韓國繼去年夏天與歐洲的自由貿易協定（FTA）生效後，今年與美國的FTA也生效了。韓國擴大了與這兩個巨大的市場之間的貿易，無疑會給經濟帶來巨大實惠。日本在此已落後於韓國，應通過儘早參加環太平洋經濟合作協定（TPP）重新加入競爭的行列。
　　汽車市場的開放尤其引人注目。美國加在乘用車上的2.5%關稅將在5年後撤銷，韓國將把8%的關稅下調至4%，5年後全部撤銷。韓國車在質量和設計上直逼日本車，在美國的銷售量不斷增加。如果在價格上再獲得優勢，那麼極有可能促使其銷售量暴增。加上美國本土的通用汽車的復蘇，今後美國汽車市場的競爭會進入白熱化。豐田汽車開始向韓國出口在美國工廠生産的汽車，估計日本各家公司都會採取這種戰略，這會導致日本本土産業的進一步空洞化。
　　電機行業的形勢同樣嚴峻。在世界超薄電視市場，韓國的三星和LG佔據了第一、二位，索尼和松下只能屈居第三位以下。韓國企業因為美國與歐洲FTA的生效，在歐洲市場風生水起，日本各家公司已處於劣勢。
　　同樣的問題還波及能源領域。美國獲得天然氣出口許可時，將優先韓國等FTA締約國，這可能會給日本的天然氣供應帶來麻煩。
　　所以，日本政府必須抱有危機感，重新確立通商政策，以增強競爭力。最優先的課題便是，盡快參加韓國不是成員的TPP，將亞洲的經濟活力吸引進來。日本雖然已開始了與美國、澳大利亞等TPP九國的預備談判，但迄今進展不大。野田首相應該發揮好其領導力。
　　（梁寶衛 編譯）