據新華社報道，國家電網公司15日公布“公車改革”事件調查處理結果，認定安徽省電力公司存在超範圍配備公務用車及“公車私用”現象，決定給予安徽電力公司主要負責人黨紀政紀處分並降職。同時，公務自駕車輛已全部清理完畢。
　　安徽電力假借“車改”之名，以“節約管理成本”的怪異邏輯，堂而皇之給全系統約300名副處級以上幹部配備公務自駕車。輿論一致認為這是一種赤裸裸的變相侵吞國有資産以權謀私行為；可是，這個事件最終給出的事件定性，卻只是超範圍配備公車以及公車私用。換言之，如果免費配公車的範圍不是那麼大，而是至少搞點形式主義的公車私用控制，那麼安徽電力的“車改”大概還應算是很成功的。
　　因為，對於安徽電力所自稱的“相比聘請專職司機，幹部免費自駕公車節省管理成本”，國家電網似乎並未否認。
　　既然事件定性不是以權謀私，不是侵佔國有資産，不是貪污腐敗，那麼處理起來當然與國法無關，只違紀不違法，黨紀政紀處分即可。這其實是一個老慣例了，成品油裏無辜增加了天價茅&成本，懲罰是罰酒三杯，魯廣余被降職使用；高價電裏非法添加了公車私有化成本，懲罰仍然是罰酒三杯，主要負責人被降職。雖然很多法律條款裏都寫着“構成犯罪的，依法追究刑事責任”；但在現實中，“構成犯罪”似乎高到無邊，國字頭企業高管們只要是“眾樂樂”集體腐敗，絕無違法犯罪之虞。
　　彼時，安徽電力公車門剛剛曝出之時，國家電網曾&&，“如發現任何違規違紀行為，將按照規定處理和糾正，並將結果公布社會。”那麼，公眾當然要問：給予主要負責人黨紀政紀處分並降職，究竟是按照什麼“規定”處理的結果？該“規定”能否全文公布，還是像故宮的《藏品管理規定》一樣屬於內部機密？此外，所謂公務自駕車輛已全部清理完畢，又是如何清理的？那些公車如今是誰在使用，購車款是否還是“全民股東”埋單？另外，媒體隨後還曝光了安徽電力為員工違規集資建房，國家電網為何沒有同步調查處理？
　　罰酒三杯式的處理，名為懲罰，實則縱容。