3月份被“約談”、4月份被罰款的聯合利華，其旗下夏士蓮、力士兩個品牌的沐浴露、洗髮水於5月24日開始漲價，漲價幅度在10%左右。聯合利華對媒體&&，關於價格問題，公司不能給予任何消息。
　　上次高調宣布要漲價，結果價格沒漲，卻因過於高調被罰200萬元；這次乾脆不宣布，直接漲價，漲價後也不作回應——聯合利華吃一塹長一智學“乖”了？
　　聯合利華上個月被罰，儘管國家發改委是依規辦事，有理有據，但我總覺得聯合利華有點冤——他們本是打算漲價的，也提前跟消費者打了招呼，結果發改委一“約談”，他們以大局為重，暫緩漲價。按理説，這應該受到表揚吧，結果他們接到的不是表揚信而是一張罰單，緣由是“散佈漲價信息、引發部分地方搶購”。儘管聯合利華&&認可這張罰單，但估計他們也感到相當委曲，甚至可以合乎情理地推測，聯合利華此次突然而低調漲價，在某種程度上是對那張罰單的回應（回擊）——既然已經被罰，何不乾脆漲價；既然上次被罰是因為“散佈漲價信息”，那麼這次就不聲不吭地漲價，你還真不能説他們是“頂風作案”。
　　國家發改委的“約談”，只是要求企業不要輕易漲價、違規漲價，而沒有禁止漲價。在某種意義上，如此説聯合利華此前暫緩漲價是屈從於行政壓力，那麼此次低調漲價則是屈從於市場壓力。通脹面前，消費者的日子不好過，企業的日子也不好過，人工成本、運輸成本、原材料價格紛紛上漲，企業不是慈善機構，要想保住利潤就得漲價。作為消費者的我們反感漲價，但又不得不承認，對於市場化企業和産品而言，合規漲價是其正當權利，並且往往是迫不得已而非肆意妄為，因為他們知道價格高意味着競爭力低，消費者會“用腳投票”，特別在是巨大通脹壓力面前，漲價是一個高風險的選擇。
　　日化産品漲價主要有兩個因素：一是國際油價不斷攀升，導致日化行業原料上漲（日化行業的原料大部分是石油的副産品）；二是物流價格上漲了20%，企業無法消受。國際油價我們控制不了，但國內的物流價格呢？大漲了20%竟然沒有被有關部門“約談”，由此，我們實在無法奢求聯合利華們不漲價。
　　央視最近連續聚焦“物流頑症”，物流成本高昂正是導致物價不斷上漲的“禍首”之一，更重要的是，很多“物流頑症”正是政府部門釀造的。比如昂貴的成品油、過路費、過橋費以及公路亂罰款，這些都會攤到物價裏面並轉嫁到消費者頭上；比如國家發改委曾明確否認其合法性的進城費，很多城市一直在收；比如交通部曾承諾將逐步取消二級公路收費，但“逐步”得步履蹣跚，連經濟發達地區的很多二級公路也依然在收費。
　　相對而言，如果説日化産品等日常生活用品的價格是“標”，那麼其背後的原材料價格、物流價格就是“本”，光治“標”不治“本”，最終“標”也治不了。無論是物流業被重復徵稅，還是昂貴的路橋費、肆意的亂罰款以及不斷漲價的成品油，這些都涉及政府部門的利益。抑制通脹，政府部門不能只嚴格要求企業，卻不嚴格要求自己——不肯拿自身利益開刀，又何以嚴格要求企業？
　　沒有哪個企業敢不給國家發改委面子，但聯合利華迫於成本壓力漲價了，這意味着，此前國家發改委通過“約談”而精心謀劃的暫緩漲價的格局，被撕開了一個口子。口子一旦撕開，會不會有其他企業跟進呢？我們不希望看到這樣的局面，但要避免這樣的局面出現，光“約談”顯然是不夠的，不治“本”恐怕是不行的。