豐田汽車公司近期在全球範圍連續實施召回行動，但稱在中國大陸市場投放的汽車沒有使用相同的存在缺陷的發動機或配件。對此，中國國家質量監督檢驗檢疫總局已要求其“做出完整的解釋，並提供詳細的技術説明”。
　　已連續成為全球汽車産銷第一大國的中國市場，在消費維權領域卻似乎沒有體現相應的地位。相反，世界汽車業巨頭全球召回行動中屢屢“忽視”中國市場，有些即使在中國召回，也是輕描淡寫、蜻蜓點水；有的乾脆傲慢排除中國市場、敷衍塞責。
　　以豐田為例，中國無疑已成為其全球最大的市場之一，但在同樣因為質量缺陷進行的召回行動中，卻屢屢把中國當作“真空地帶”。近年來豐田全球汽車召回量已超千萬，而涉及中國卻少得可憐，在今年以來豐田在全球發起的大規模召回行動中，卻再次“忽略”中國。
　　根據豐田的説法，投放中國的産品沒有相應的質量缺陷，所以不召回。但豐田新一輪召回的産品的同類車型中不少在中國市場上都有銷售，有些通過合資廠國産，有些直接從日本進口，這些在全球其他市場都出現質量問題的同類車型，恰恰在中國“完全合格”，確實是一個讓人回味的“小概率事件”。
　　也許正如豐田所言，在中國銷售的汽車産品質量過硬，沒有出現全世界其他市場都存在的“通病”。即使如此，豐田也應該提出讓消費者信服的證據和書面資料。實際上，對於豐田全球召回卻不涉及中國的質疑不絕於耳，但在密集的輿論壓力下，豐田的表態過於牽強，根本不能令人信服。
　　法制不健全、違法成本低、處罰力度輕，是許多業內人士判斷國際跨國公司敢於“區別對待”中國消費者的原因。法律上還有空子可鑽、真正懲罰性賠償難以執行，也許是“傲慢”的真正動因。
　　汽車由於質量缺陷召回，事關行駛安全，人命關天的事情，當然要説説清楚。
　　當然，更重要的是趕快紮緊法制的籬笆，讓家樂福這些“世界５００強”不敢赤裸裸在中國搞店大欺客，也讓豐田之類的全球行業龍頭考慮對待中國市場行為時更加慎重。