油價又漲了，這其實並沒有出乎許多人的意料。事實上，不少車主早已在節後就等待着油價上漲的消息了。國際油價的持續上漲，使得國內成品油價調整早已是箭在弦上。然而，對於有關部門來説，不應該僅僅根據國際市場的變化，來判斷國內油價的調整，更應該考慮到非市場因素。
　　現在，全球油價都在上漲，中國只能不斷地調整成品油價格，可能也是無奈之舉。但是我們目前還同時面臨着通脹的巨大壓力，國家統計局公布數據顯示，1月份CPI同比上漲4.9%，而油價的上漲無疑將對於各個行業，特別是使用成品油的下游企業，以及普通百姓的日常生活，産生一系列的連鎖反應。
　　一個值得注意的現象是，現在即使在全球市場，油價的走勢也出現了明顯的分化。當倫敦北海布倫特原油價格在100多美元/桶時，紐約油價才80多美元。而我國油價參考的權值之一就是北海布倫特原油價格，這無疑為我們政策制定中的缺陷。當普通百姓在電視新聞中看到紐約油價變化時，幾乎很少有人會關心倫敦油價，這也使得百姓的感覺，與實際情況産生了非常大的變化。
　　一個多月前，國際油價的漲幅就已經滿足了成品油價格上調的條件了，但有關部門並沒有採取立刻漲價的措施，這無疑是值得肯定的。一個月後，油價上漲，想必絕大多數的人也能理解。但是對於有關部門來説，在調價的時候，能否更加人性化。特別是在幅度上，能否更加考慮普通百姓的利益。對於産油企業來説，油價上漲固然會帶來成本的上升，但其中有她們的社會責任。況且，油企還可以通過套期保值等期貨交易手段，使得自己的成本下降。但是對於普通百姓來説，只有接受油價上漲的事實了。從這個角度來説，油價上漲應該從常態化變為人性化，更多地考慮普通百姓的利益。