提前結束募集已成為牛市裏基金熱賣的標誌之一，不過近期鵬華旗下兩隻分級基金則連續宣布延長募集期。今年以來鵬華基金大打分級基金牌，在分級基金布局上走在行業前列，但由於通過較短的募集期來加速産品成立進度，趕時間搶行情，因此其已成立的分級産品的首募規模多數並不大，未來能否再造吸金神話仍然有待驗證。
　　近日，鵬華中證新能源指數分級和鵬華中證高鐵産業指數分級均決定將募集期延長至5月29日，而原定募集截止日期為5月22日。在今年以來的行情中，延長募集的基金並不多，但鵬華旗下兩隻基金同時延長募集，也着實令人在意。
　　從時間來看，鵬華中證新能源分級和鵬華中證高鐵的原定募集期並不長，只有5天，延長募集期也並非説不過去。不過，從鵬華係基金今年以來發行的新基金來看，其首募規模均不大，可以猜測這兩隻延長募集的基金規模也不大。
　　整體來看，鵬華基金在本輪牛市以來在新産品發行上可謂大躍進。尤其是在分級基金方面，鵬華基金的發行動作可謂見縫插針，細分行業各路布局。
　　而在分級基金募集上，鵬華基金的募集期也越來越短。去年成立的地産、國防和傳媒分級基金的募集期均在10天以上，進入2015年，其分級基金的擬定募集期均縮短至10天以內。再加上首募規模均不大，業內人士認為，不排除鵬華基金是出於趕時間搶行情，希望基金早日成立的初衷。
　　顯而易見，布局分級基金成為鵬華基金在本輪牛市中的重要發展策略。這也使得其被動型産品在其産品中佔據越來越重要的地位。數據顯示，當前鵬華的被動型産品資産凈值合計近300億元，其中在去年證券單邊上漲行情中規模大發展的鵬華中證800證券保險就達到105億元以上。而新發行的分級基金能否再造吸金神話，為鵬華基金擴規模做出貢獻，還有待驗證。（摘自《金融投資報》）