作為世界最大的商用車集成商，福田汽車以新能源和物聯網領域的尖端成果，亮相2013年中國北京國際科技産業博覽會“智慧北京展”，贏得眾多業內人士駐足與讚許。

　　政産學研用五位一體

　　物聯網被稱為繼計算機、互聯網之後世界信息産業發展的第三次浪潮。預計到2015年，中國國內車聯網的市場規模將達到2000億元人民幣，相關利潤至少有200億元。
　　我國汽車物聯網的發展已經具備了技術、設施、市場以及制度基礎，但也存在瓶頸制約，如缺乏完整的技術標準體系和成熟的業務模式，缺少有利於産業化推廣的應用集成解決方案，技術研發力量分散和産業集中度低等。另外，用戶使用成本壁壘，也導致無法形成規模，而規模性正是建立真正有效的汽車物聯網的重要因素之一。
　　為推動北京汽車物聯網的發展，福田汽車於2011年4月9日牽頭成立了北京汽車物聯網産業聯盟。聯盟聯合了汽車物聯網産業鏈上的眾多優勢企業，形成了“政、産、學、研、用”五位一體的汽車物聯網聯盟組織，借助於福田汽車的大規模優質商用車資源，共同推動北京汽車物聯網産業化發展進程。
　　專家認為，面對汽車物聯網技術研發力量分散和産業集中度低的境況，成立“政、産、學、研、用”五位一體的産業聯盟組織是解決這些問題的有效途徑。汽車物聯網技術的複雜性，決定了任何單位都不可能掌握全部優勢。通過政府、企業、高校、科研機構和使用者在物聯網技術創新、開發、推廣和應用等方面的合作，有利於達到效用最大化。

　　實現全生命周期管理

　　福田汽車歷時一年多，自主研發的車聯網産品——金融服務和物流管理系統已投入使用。
　　這一管理系統，實現了對金融服務車輛的有效監控，為金融服務産品的資産安全提供了有效監管平台。福田物流車聯網系統，能夠實現物流配送運輸過程的實時監控和終端實物庫存的實時監控與管理。福田還提供售後服務的車聯網管理服務，通過汽車物聯網技術，實現車輛的故障遠程診斷，結合配件管理系統，智能調度配件庫存，從而實現故障快速維修，提升售後服務質量。
　　針對不同客戶群體，福田開發了客車、卡車、工程機械和新能源汽車物聯網管理系統，能夠實現遠程故障診斷、車輛維修記錄、定期保養提醒和零部件管理等服務。通過用信息記錄解決維修糾紛，同時提供車輛實時定位、狀態、電子圍欄、故障報警、司機行為分析和道路救援等服務。福田汽車物聯網管理系統整合物流信息和施工信息等增值服務，提升了服務質量。此外，福田汽車物聯網管理系統可以以車輛行駛數據為基礎，制定二手車殘值評估模型，利用商業智能技術科學計算二手車回收價格，從而開拓新的銷售模式，刺激産品銷售。

　　助推商用車産業轉型升級

　　依託科技創新，福田汽車正在實現轉型升級，躋身世界一流汽車集團。
　　福田汽車高度重視發展汽車物聯網，將其列為“十二五”期間六大戰略支柱産業之一，充分利用其商用車資源，建立起福田汽車物聯網産業格局，並致力於商用車物聯網業務的規劃、研發、實施和運營。福田汽車作為全球商用車銷量最大的整車企業，商用車累計産銷近600萬輛，具有規模龐大的優質商用車物聯網建設基礎。
　　汽車物聯網作為福田汽車轉型創新的一個重要支點，不僅是福田汽車業務模式的一種延伸和豐富，能夠為公司未來發展提供新的收入來源。與此同時，汽車物聯網的特定功能還能夠為福田汽車核心産品的技術研發提供幫助。科博會上福田新能源和科研成果的展示，表現了福田的強大實力和實現強國夢的決心。