日前，隨着一款全新勝達SUV車型緩緩駛下生産線，成立才十年的北京現代已後來居上，躋身跨國車企“400萬輛俱樂部”。
　　一款伊蘭特，奠定北京現代百萬輛騰飛基石。2003年12月23日，作為北京現代引進的第一款家用轎車，伊蘭特在北京現代第一工廠下線。由於當時正值中國車市井噴發展的黃金年代，伊蘭特上市後憑藉其豐富的配置、寬敞的空間、經濟的油耗水平、良好的性價比，迅速征服了眾多家用車消費者的芳心，成為家轎“新三樣”的代表。截止到2007年5月，伊蘭特累計銷量已經達到50萬輛，而到2008年2月22日，北京現代第100萬輛汽車的榮耀便自然落到伊蘭特這款功勳車上。
　　2010年4月8日，北京現代第200萬輛汽車下線，這次的主角變成了ix35。ix35是北京現代投産的第二款SUV車型，也是北京現代提升品牌、進軍高端市場的一款戰略車型。ix35由現代汽車法蘭克福研發中心設計，以創造性的“流體雕塑”為設計理念，它的到來給SUV市場帶來了全新的感官體驗。得益於其時尚的外觀、豐富的配置和充沛的動力表現，ix35很快成為SUV市場的新寵，上市首月就創下銷量超5000輛的佳績。
　　2011年8月31日，北京現代第300萬輛轎車——第八代索納塔下線。該車是現代汽車傾力打造的中高級轎車典範，在國際市場，該車同豐田凱美瑞、本田雅閣並列進入北美中高級車三甲。第八代索納塔在中國市場的表現也不負眾望。2011年4月在中國正式上市之後，銷路一路上揚，當年9月起連續三個月銷量破萬，從而順利進入“中高級車萬輛俱樂部”，實現了北京現代躋身主流中高級車生産商行列的目標。
　　全新勝達是一款全尺寸SUV，擁有流體雕塑外觀、寬敞的內部空間、全鋁缸內直噴和渦輪增壓發動機、選裝七座版等亮點。全新勝達的下線，標誌着北京現代將實現中高端“D+S”車型的全面覆蓋，進一步強化現代汽車的品牌形象。從第300萬輛到第400萬輛，北京現代用了15個月時間，跨越400萬輛大關，對於北京現代來説意義非凡。四個百萬輛的里程碑，記載了北京現代從單一車型到如今涵蓋微型車、緊湊型車、SUV、中高級車等多個産品線的成長歷程，並為北京現代開啟了一個品牌新時代。
　　按照北京現代的規劃，2015年其年産銷能力將達到140萬輛，中高級産品比例增至50%以上，到2017年實現第1000萬輛下線，全面實現品牌的“第二次飛躍”。