圖為英納法(INALFA)公司荷蘭的裝配生産廠房。

    伴着“阿巴樂隊”動感歌曲與金屬撞擊聲，工人們在略顯空曠的廠房中有條不紊的裝配、檢測産品，這是全球最大的汽車天窗生産商荷蘭英納法(INALFA)公司的裝配生産廠房的運作景象。
　　在“第三次工業革命”席捲全球的趨勢下，記者走訪了多家荷蘭工業企業，探究數字技術全滲透入生産各環節後的商業環境變化，其人力資源高端化、新品出廠高效化令人印象深刻。
　　這家年逾60歲的老工廠廠房給記者第一個印象就是人稀。裝配生産線幾乎被機器化覆蓋，通過程序管理，六七名工人只在對天窗框架的壓板、釘板等工藝轉環節點負責傳送、整理。在廠房中的成品檢測室也只配備兩名工人，因為最後仍有專門設備負責精確檢驗。工業自動化的廠房條件代替了不少人工。“與過去相比，工人削減比例超過一半，約從每25個人減至10個人。”英納法副總裁圖肯斯説，不過産量並沒有減少，現在日平均産量達350塊。
　　機器化在産能保證前提下實現工人減員，而公司産品能夠與時俱進符合市場高需求、保質保量源自公司設計研發部門的人才增量。據悉，設計研發部門員工比例佔英納法公司的50%。記者被圖肯斯從喧鬧裝配廠房帶到隔壁的設計部門，雖然幾步之隔，仿佛另一世界，安靜但緊張的氣氛剛進研發辦公室即可感受。記者驚喜發現，這不就是裏弗金所著《第三次工業革命》中描繪的景象麼，劈啪作響的鍵盤聲、數十雙全神貫注的眼睛緊盯着屏幕上各種表格、圖案，電腦連接的另一端是一人多高的3D磨具打印機，展品&上散落着之前設計出的産品模型。“你可能看到這個部門的工作比較緊張，”圖肯斯拿起身邊一個模具樣本向記者説道，“為了提高效率，最快滿足客戶需求，工業設計流程現在利用計算機互聯網技術實現了24小時作業，歐洲、美洲、亞洲的各部門利用時差可以實現接力作業。憑藉3D打印機，客戶的思路幾個小時就可形成實體雛形。非常神奇，是不是？”倚仗着設計團隊的利用新技術和無縫對接的工作模式，英納法的汽車天窗能夠每天及時供應全球各大品牌汽車，再通過汽車經銷商將産品輸向世界各地，將商業模式塑造成：産品設計高效數字化、生産機械化、銷售全球化。
　　走出工廠，圖肯斯總結道，今年隨着全球化發展，大品牌車在世界各地開闢市場，新興市場的本土企業也在全球範圍尋找技術夥伴。數字互聯網技術是尋找各自商業夥伴的最佳途徑。比如英納法本身，在2010年被中國客戶北京汽車全資收購，是全球化資本與技術商對接的一大案例。另外，全球化也令競爭日趨加劇，縮減産品生産周期是提高競爭力的一大法寶，必須輔以互聯網、數字運算、工業自動化的相互結合。
　　當今許多工業産品離不開新材料的引入，這也是“第三次工業革命”的一大主題。記者在荷蘭工業品傳統出口大省林堡省考察時發現，許多新材料企業正發揮集群效應，並期待中國廠商合作。Chemelot園區市場發展部負責人夏普説：“數字技術大幅縮短了研發過程，而在新技術産品出現時，需要各領域技術相互結合，更能加快商業化進程。”
　　Chemelot作為歐洲最大化學工業園區，有超過100家公司入駐，該園區市場發展部負責人介紹，汽車部件、飛機機翼、醫用人造關節上的材料等新型産品都出自該園區，匯集了DSM，Lanxess、Avantium等國際領先材料生産商，他們是國際知名品牌産品的材料供應商，頂尖技術團隊在此能輕易高效地發揮集群化效應。
　　通過數字管控減員增效的狀況也發生在貿易量日趨擴大的荷蘭鹿特丹港。鹿特丹港是歐洲第一大港，建立在19世紀初，在第二次工業革命中經歷了空前繁盛的時期。而當記者抵達，發現這裡更多的是安寧而有序。鹿特丹港對外傳播負責人對記者説，“大功率、大規模的裝卸設備在每個停泊口僅由幾十人操控，數字技術結合高度機械化的作業立下功勞。”