經濟疲軟、政策給力或許是當前A股所處環境的最貼切描述，經濟底遲遲未現給A股設置了天花板，而“穩增長”政策加碼則鎖定了A股的下行空間。正是在這種看似“上下兩難”的境地裏，昨日A股迎來了一場逆轉好戲，而主角依然是“給力”的政策，受益於基建投資加速的建材、建築、機械等板塊成為了市場的領漲先鋒。
　　值得一提的是，昨日2132-2242點的上升趨勢線支撐作用顯著，滬綜指在接觸到該趨勢線後翻身向上，並再度站穩半年線。有分析人士指出，後市基建投資相關板塊的熱點能否有效持續或是本輪反彈能否持續的關鍵。

　　基建投資弄潮 A股逆轉乾坤

　　5月28日，此前持續下跌的A股終於得以翻身，不過反彈的過程卻並不如結果看起來一帆風順。
　　早盤滬深兩市紛紛低開，滬綜指一度下探至2309.07點，跌破了2132-2242點上升趨勢線，黃線大幅低於白線，個股表現慘澹。畢竟從技術的角度來看，在失守半年線後，如果再度失守2132-2242點的上升趨勢線，可能意味着今年1月以來的上升行情將被打破，後市徹底轉為空頭市場的可能性很大。不過，就在市場中悲觀情緒瀰漫之時，上周末表現較好的基建投資板塊再度挺身而出，中鐵二局、本鋼板材、同力水泥、國恒鐵路先後衝擊漲停板，而在建築、建材板塊的引領下，機械板塊也逐漸發力；午後大盤更是在持續的買盤涌入下逆轉乾坤，地産、煤炭等周期板塊也相繼發力；而汽車板塊在下午兩點之後成為了市場新的主角，一汽夏利更是在5分鐘內從2.61%直接封至漲停板。從盤面上看，午後滬綜指黃白線交纏在一起，表明權重股與小市值個股比翼齊飛，市場的做多熱情被徹底點燃。
　　以基建為首的周期股成為昨日市場的“弄潮兒”，漲停股票中，絕大部分均來自於建材、建築和機械板塊，充分體現了政策刺激對A股的提振效應。由於4月份經濟數據大幅低於預期，市場對經濟底將延後的悲觀論調幾乎成為了主流，甚至圍繞國內經濟能否避免“硬着陸”再次出現了爭議。而在經濟增速持續放緩的背景下，調結構也將面臨嚴峻考驗。此時，來自管理層“將"穩增長"放在更重要位置”的表態可謂及時，而在當前房地産政策從緊的環境下，加強基礎設施建設以增加固定資産投資將成為必然之選。有媒體從多省發改委相關人士處獲悉，根據國家發改委傳達的精神，交通、能源、水利等成為近期加快重大項目審批的重點領域。而發改委網站的信息顯示，項目審批速度明顯加快，5月21日一天就審批了100多個項目，相當於5月份前20天的總和。可見，基建板塊的崛起絕非空穴來風。
　　值得注意的是，昨日下午，一則“中國新一輪汽車以舊換新和下鄉政策將&&”的消息再度點燃了資金的做多熱情，汽車板塊後發制人，多只汽車股股價驚現旱地拔蔥，政策刺激對A股的“指揮棒”作用盡顯無疑。

　　基建投資能否啟動新一輪反彈

　　有分析指出，短期政策對A股的提振效應仍將延續，而基建板塊能否延續強勢或是本輪反彈能否持續的信號。
　　事實上，昨日滬綜指恰好觸碰到2132-2242點的上升趨勢線，而在此趨勢線的強支撐作用下，滬綜指更是一舉收復了半年線。值得一提的是，2242點啟動的反彈主要緣於一系列金融改革創新政策的&&以及一季度信貸數據的超預期，顯然，來自政策的刺激成為反彈催化劑。這次在2132-2242點的上升趨勢線附近，來自管理層“穩增長”的政策信號再度釋放，A股又會否重復4月“金改行情”的故事呢？
　　毫無疑問，相對於金改政策的&&，基建投資的提速對於相關産業業績的增厚作用更為直接，這將加速包括建築建材、工程機械等相關板塊個股業績的提前見底，並推動經濟的加速見底，因此，理論上其在二級市場上的反應應當更加強烈。但問題在於，在經過了2009年“四萬億”投資之後，市場對於擴大基建投資力保經濟的路數難免産生“審美疲勞”。相較於金融改革創新對金融行業的革新作用，財政政策刺激下的想象空間相對有限，這或也將在一定程度上抑制相關板塊的上漲空間。
　　目前來看，即使在主力資金之間，對於是否博弈周期股的論調也仍存在分歧，但基建板塊作為本輪反彈“旗手”的地位已確立無疑。因此，昨日始於2309點的上漲究竟是新一輪反彈的啟動還是“一日游”仍要看基建板塊的“臉色”。就短期而言，在資金做多熱情已點燃的情況下，市場延續強勢反彈格局的可能性較大。