作為一款兩廂車 高爾夫上市兩年來 近幾個月銷量持續突破萬輛
    産品競爭力和品牌文化競爭力是高爾夫決勝兩廂車市場的最根本因素

    據了解，自2009年10月份上市至今年10月份，高爾夫持續熱銷並且熱度始終不減，其總銷量已突破13萬台，持續領跑兩廂車市場。同時，高爾夫也贏得了良好的市場口碑，成為兩廂車市場的標杆車型。而近幾個月的銷量持續穩定在一萬台左右，也説明國産高爾夫正在邁入一個“量、質”並存的市場階段。
    據一汽——大眾相關負責人透漏，高爾夫近幾個月銷量的增長與産能結構的持續調整有關。一汽——大眾汽車有限公司總經理安鐵成在多處場合&&，一汽——大眾正在着手對産能進行挖掘和調整。而近幾個月來，高爾夫銷量的持續擴大也可以説是這種調整所取得的顯著成果。
    業內人士分析，調整産能增加市場供應是拉升高爾夫銷量的最主要原因。但從根本上來説，對於高品質兩廂車市場需求的滿足，才是高爾夫決勝市場的最根本因素。
    近年來，隨着汽車消費的年輕化，高品質兩廂車成為市場新寵。而高爾夫在其中憑藉着領先的産品以及無可比擬的品牌文化，徹底顛覆了國內消費者對於兩廂車的傳統認知，成為一款定義全新級別的標杆型兩廂車。
    在高爾夫身上，德國大眾最先進的TSI+DSG的動力總成和最新一代底盤技術被全面應用，擁有強大的動力體驗和靈動非凡的操控感受。而在整車配置上，外後視鏡加熱功能，雙層式防夾電動天窗、EPS電動隨速轉向、ASR、新一代ESP等許多只有B級以上車型才擁有的配置，讓高爾夫達到了傳統兩廂車難以企及的高度。
    儘管運動性能突出，高爾夫在舒適性上也頗具特色。為了適應中國的道路情況，提高駕乘舒適性，一汽——大眾對第六代高爾夫的減震系統進行了特殊的匹配，四連桿獨立後懸挂的結構也經過重新設計，轉向靈活性、精確性以及穩定性、舒適性都得到了大幅度的提高。
    除了技術上的全面越級，國産高爾夫對於品質的要求幾近苛刻。小到對車體氣味控制，大到激光焊接及車身空腔注蠟技術的應用，高爾夫在每一個細節上都力求完美，這也印證了一汽——大眾對於德國大眾造車精髓的深刻領悟。
    如果説技術和品質是“硬實力”，那麼高爾夫在37年裏所積累的品牌文化則成為難以逾越的“軟實力”。有業內人士曾評論説：“高爾夫為中國市場帶來的不僅是兩廂車更高的品質示範，更重要的是，在它的消費理念中，品牌文化的市場效應得以凸顯，這為國內兩廂車如何做好品牌帶來了新的啟示。”
    的確如此，從前幾代車型受到消費者關注到如今第六代高爾夫受到狂熱追捧，高爾夫正在聚集起一大註解重品質同時也注重産品文化內涵的消費者，他們不僅推動了高爾夫的市場發展，更推動了世界兩廂車文化在中國的傳播。
    對此，有業內人士評論説：“縱觀整個兩廂車市場，在産品和品牌文化上同時具備競爭力的車型鳳毛麟角。高爾夫作為集軟、硬實力為一身的兩廂車，自上市兩年來市場銷量屢次刷新也不足為奇。可以預見，如果一汽——大眾能夠保障産能，高爾夫將在很長一段時間內，領跑國內兩廂車市場。”