中國的廉價能源時代正在終結，能源價格將長期處於上漲通道。這其中，特別需要關注的是煤炭資源價格。因為，中國約81%的發電量依靠煤炭，煤炭佔到全國能源消費總量的70%。自2004至今，中國從煤炭凈出口國轉變成進口大國，凈差額2億多噸，無疑是國內供需失衡加劇的反映。
　　中國共有118座資源枯竭型城市。2008、2009年國務院連續公布了2批共44個國家資源枯竭型城市，其中21個都屬於煤炭枯竭。近日國務院還宣布設立“山西省國家資源型經濟轉型發展綜合配套改革試驗區”。山西119個縣(市、區)中94個有煤炭資源分佈，經過長期開採，這些縣市已經或幾乎接近“資源枯竭”，經濟結構轉型迫在眉睫。
    由於山西省的煤炭整合，內蒙古取代山西成為我國最大的煤炭生産省區，新疆已探明儲量則排名第一。然而運輸問題一直是制約內蒙古、新疆煤炭供應的瓶頸。目前龐大的煤炭産量已佔據了中國近一半的鐵路運輸能力，2004年以來公路運輸開始填補鐵路運力缺口，不過公路運煤的成本是鐵路運輸費用的兩倍以上，而且大型運煤車輛擁堵事件時常發生。這些因素都將大大增加煤炭消費的成本。
　　房地産市場的調控，使大部分人以為房地産投資會嚴重下降，事實不然。如果中央政策能夠得到有效執行，保障房安居房的投資相當龐大，從而能大大增加對鋼鐵、水泥、煤炭的需求量。
　　“十二五”規劃呼籲進行煤價、水價和電價改革，使價格機制更有效促進能效的提高，從而相對降低煤炭需求的增長。同時，規劃還提出全面改革資源稅和環保費，這也可能加大能源價格上漲壓力。
　　目前，煤炭股尚處於價值洼地。上證報資訊統計，在32隻煤炭股中，有20隻TTM市盈率在15—30倍之間，25隻公司市值在400億元以下。