出租車是城市的符號之一，游客們坐在第一輛出租車上就像是在對其所經過的風景行禮。紐約公共空間設計信託公司立志尋找一種更加環保、平易近人的車型，而且還是尋找一種能夠代表紐約的車型。
立志尋找一種更加環保、平易近人的出租車車型
近日，公共空間設計信託公司在紐約市博物館贊助了一場座談會，內容是關於紐約未來的出租車。該公司也是“Taxi
07項目”的贊助者，該項目曾提出諸多關於出租車行業的建議，並且在2007年的紐約車展上展出了8輛概念車。
這場座談會着重討論了一個名為“未來出租車(Taxi
of
Tomorrow)”的項目，該項目由紐約出租車及旅游車協會發起，意在對今後十年紐約的出租車車型進行統一。目前，紐約街頭的出租車有16種之多，大多數是福特Crown
Victoria，而這款車如今面臨着即將停産的命運。因此，協會主席David
Yassky認為，應該選擇一種更加環保、空間利用率更高、更有代表性的車型作為這座城市的視覺符號。而未來十年內紐約所有的出租車也都將換成這種車型。
公共空間設計信託公司的執行董事Deborah
Marton是這場研討會的主持人，她説，“未來出租車”項目的主要目的不僅僅是尋找一種更加環保、平易近人的車型，而且還是尋找一種能夠代表紐約的車型，這是其他城市沒有嘗試過的。
當該車型最終敲定，紐約市的總共13萬輛出租車將在未來十年內被全部更換。紐約出租車及旅游車協會從今年1月份起開始收取關於車型的建議，最終結果將於今年年底公布。有哪些車型進入候選名單尚未可知，但是土耳其汽車公司Karsan已經透露了旗下車型入選的消息，
UniCab公司也發布了旗下車型身披出租車“戰衣”的圖片。據內部人士透露，日産也是入選者之一。但是福特有哪款車型上榜仍然是個謎，早前福特曾經公布過一款Transit
Connect版的出租車諜照。
Taxi
07項目的發起人Herzan先生説，紐約的出租車是這座城市的一個符號，游客們坐上第一輛出租車的感覺就像是在對其所經過的風景行禮。紐約市民Sapolin先生是一位盲人，他説希望紐約未來的出租車能夠發出一種與其他車輛不同的鳴聲，幫助盲人進行辨識。Adler是一位出租車司機，他希望駕駛座的隔離架能夠設計得更舒適一些。其他幾位與會人員則提到了出租車行業的艱難。Sherman先生説，紐約出租車的後門平均每天要遭遇大約120次“重摔”，同樣的出租車在倫敦能夠行駛一百萬公里，在曼哈頓只能勉強維持18個月。
除此之外，聽眾們也給予了諸多看法。殘障人士建議未來的出租車應該更方便輪椅上下；出租車所有者及駕駛員則對車型單一化所造成的壟斷局面&&擔憂，他們認為一旦該車型發生了召回問題，那意味着整個出租車市場都將癱瘓。
