今年上半年，隨着購置稅的上調，1.6L排量及以下乘用車的銷量環比明顯下降。但下半年政府適時&&的節能汽車補貼新政，使得以東風日産、上海通用為代表的小排量主流汽車廠商的銷售勢頭重新轉旺。
　　2009年，1.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策成為汽車市場的助推器。據汽車工業協會數據顯示，2008年1.6L及以下排量乘用車佔乘用車市場的份額為62%；而到2009年，在新政的作用下，1.6L及以下排量乘用車銷售719.55萬輛，同比增長71.3%，市場佔有率同比提高了近八個百分點。
　　今年，由於針對1.6L及以下乘用車購置稅優惠力度從5%下降至2.5%，加上去年購買小排量車的消費需求被部分提前透支，小排量車市場銷量增速明顯回落。汽車工業協會數據顯示，上半年，1.6L及以下排量乘用車佔乘用車銷量的68.83%，市場佔有率同比下降兩個百分點；銷量同比增長44%，低於整體汽車市場四個百分點。
　　6月1日，三部委聯合下發了《關於印發“節能産品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的通知》，將發動機排量在1.6L及以下，綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節能産品惠民工程”，並在全國範圍推廣。
　　該政策的&&，對於傳統淡季車市及眾車企的推動作用十分明顯。以東風日産為例，這家企業已有六款車型入圍節能産品推廣目錄，目前消費者購車可直接獲得3000元補貼，對於車市的銷量淡季起到了刺激作用。一些經銷商反映，近一段時間，電話諮詢、親臨4S店看車和購買的消費者明顯增多了。
　　經銷商們算了一筆賬，拿售價10萬元出頭的TIIDA來説，消費者購買節能車型，將同時享受到3000元的節能車補貼和7.5%購置稅的疊加優惠，使實際補貼力度高於購置稅減半的優惠，因而具有較大吸引力。
　　目前，東風日産1.6L黃金排量車型市場表現十分強勁。軒逸、TIIDA繼續保持着月銷12000&以上的勢頭，3月份才上市的新驪威家族也領跑該細分市場。即將上市的瑪馳，自接受預訂以來，累計訂單已超越萬台。
　　業內人士指出，新補貼政策的&&，意味着國家對小排量轎車支持力度不是減弱，而是進一步增強，這必將帶動車市衝出傳統銷售淡季。