山東、河南、湖北等10省已確定增加電動自行車為當地家電下鄉品種。雖然還沒有進入實際銷售階段，但記者調研發現，農民普遍對電動自行車下鄉&&歡迎。與此同時，不少農民也反映，作為政府認可的家電下鄉品種，電動自行車還應在動力持久性和騎乘安全性上有所提高。除此之外，一些財政部門的官員還提出，電動自行車比其它家電下鄉産品發生“騙補”的可能性明顯增大，對此應加強防範。

　　電動自行車下鄉契合農民需求

　　自今年3月份以來，家電下鄉政策允許各省（區、市）在現有電視機、冰箱、手機等9類補貼産品之外，選擇一個新增品種納入當地家電下鄉範圍，其中選擇電動自行車的省份居多。山東、河南、湖北等10省將電動自行車列為新增的家電下鄉品種。在最高補貼限額260元以內，農民購買電動自行車可享受售價13％的政府補貼。
　　記者調查發現，儘管電動自行車下鄉的實施細則還未&&，但農民已對這項政策&&出熱切歡迎。山東省費縣方城鎮同利村黨支部書記劉仁遠説，60歲以下農民幾乎家家都要買電動自行車，有的家中甚至不滿足於只有一輛電動車。電動自行車下鄉的意義在於：可買可不買的農民下決心買了，能早買能晚買的農民情願早買了。
　　與其它9种家電下鄉産品主要用於改善農民生活不同，電動自行車還能為農民的生産和工作提供便利。山東省沂南縣農民高局文説，電動自行車帶有照明裝置，這在路燈不多的農村給一些外出打工、晚上需回家的農民帶來便利；同時，與摩托車需上牌、辦證、買保險相比，電動自行車不需辦理繁雜手續，買來就能騎。
　　其次，電動自行車售價不高、電耗不多，買輛電動自行車對農民的負擔不重。在山東，電動自行車售價一般在三千元以下，和彩電、冰箱、洗衣機等家電下鄉産品的價格差不多。電動自行車使用起來也很便宜。據測算，電動自行車百公里耗電1度多，僅需花費0.5元，比乘坐公共汽車還省。
　　此外，電動自行車充電方便，適合停放在農家小院。山東省章丘市農民袁善春説，把電動自行車電瓶取下來接在家裏交流電源上就能充電，十分方便。平常電動車可以停在自家小院裏，佔用空間和普通自行車一樣。這比城裏有的人要將電動自行車從樓裏搬上搬下方便多了。

　　動力和安全問題成隱憂

　　與其它9种家電下鄉産品不同，電動自行車作為朝陽産業，其性能目前尚有諸多不完善之處。農民希望電動自行車廠商能在改進動力裝置，提高騎乘安全性上下工夫。
　　多數農民反映，動力不佳使電動自行車雖然買着便宜，但用着卻有不少煩惱。劉仁遠買了一輛電視廣告中經常提起的“知名”電動自行車，一開始充一次電能騎50公里左右，可騎了不到一年之後，現在充一次電只能騎20公里。一輛電動自行車有三四十公斤重，如果在路上突然沒電，騎不動只能推着回來。同村裏不少人也遇到這種情況，有人花了三四百元換過新電瓶，可再騎幾個月之後又回到了老樣子。
　　與動力持久性不佳相比，駕乘安全性更讓一些農民擔憂。山東省沂南縣農民高局文説，村裏柏油路上跑的電動自行車時速都在20公里左右，最高能騎到40公里／小時。這在路況不佳的農村，速度已和機動車不相上下。與機動車相比，電動自行車的輪胎寬度要小得多，一旦遇到緊急情況很難制動。
　　記者調查發現，電動自行車出廠時，都按照規定安裝限速裝置，但銷售商卻很容易將限速裝置卸下來後再賣給農民。由於改裝後的電動自行車速度快，反而賣得更好，電動自行車經銷商都樂意在這個環節上“動動手腳”。
　　不僅如此，由於在電動自行車領域還沒有真正具有影響力的品牌“冒”出來，農民反映，要買到物美價廉的電動自行車很不容易。劉仁遠説：“農民挑選電動自行車基本看廣告。哪家廣告做得響，哪家就能賣得貴且賣得好。我買的電動自行車雖然比較貴，也是‘名牌’，但質量卻並不好。我可能還得變相承擔廣告費用。”