近日，四川騰中重工宣布，決定終止已簽署的收購悍馬的最終協議。通用公司也隨即宣布悍馬出售交易失敗，該公司將逐步關閉對悍馬的運營。此消息經各大網站轉載後成了網絡熱點話題。許多網民認為，騰中收購悍馬只是一場炒作，失敗是意料之中的結局。

　　部分網民認為“騰中收購悍馬是場炒作”

　　有網民稱，騰中收購悍馬可能“醉翁之意不在酒”，是想通過媒體炒作增加曝光率，提高企業知名度。署名李志起的博客文章指出，“買馬案”似乎到此塵埃落定。誰是最後的贏家？如果要説有，可能就是這個懷揣着要吃抹香鯨夢想的“小蝦米”了。最直接的結果就是，整個地球都知道了東方大國的西部，有一個如此財大氣粗的“小蝦米”。如果外星人存在的話，想必也要為之側目。
　　署名趙民的博客文章指出，如果從另一個角度審視，這場收購，從登場到謝幕，就是四川騰中一次精彩紛呈的品牌營銷活動。在2009年6月傳出騰中計劃收購悍馬的消息之前，四川騰中這個民營企業在國內尚且名不見經傳；而現在，四川騰中即便還沒有家喻戶曉，也有了很高的知名度。期間媒體對它鋪天蓋地的新聞報道，都成了免費的廣告。而且報道一登場，就佔據了新聞制高點——民企收購著名外企品牌。所以，“2010年中國品牌營銷獎”，應授予四川騰中。
　　還有網民認為，悍馬出售失敗對通用公司也是一種“解脫”。通用趁此宣布關閉悍馬生産業務，馬上獲得美國環保人士的歡迎，樹立了正面形象。也有網民認為，經過近1年的談判鋪墊，通用公司也可向悍馬員工有個交待，表明自己已經盡力在拯救悍馬。隨後的關閉程序，阻力應該比較小。同時，悍馬品牌和技術仍可出售給其他企業，不會因不能出售給騰中而遭受損失。

　　收購失敗未必是壞事

　　有網民認為，騰中沒有生産過汽車，更沒有運作國際品牌的能力，即使收購成功，騰中能否經營好悍馬也值得懷疑。
　　新華網網民鄭值認為，作為一家從未涉足乘用車生産的企業，騰中重工收購悍馬後是否有能力完成産業鏈整合值得懷疑;對收購完成後複雜的勞資問題以及鉅額運營成本是否有應對之策，也令人擔心。
　　有網民稱，騰中收購悍馬失敗後，通用&&逐步關閉悍馬運營，更印證了悍馬活力不足。即使騰中成功接手，隨着消費者節約意識的提高，政府節能減排力度的加大，以及未來油價的不確定性，這種“洋馬”也不好“養”。
　　而署名錢皮的博客文章更是指出，通用在收購失敗後急忙宣布關閉悍馬，只能讓人覺得原本執意把悍馬賣給騰中或許就不是一個什麼陽謀。

　　網民話得失

　　署名趙民的博客文章指出，中國企業海外收購的新聞報道相信今後我們還將看到很多，但像四川騰中收購悍馬這樣的新聞，可能再難以得見。其一，是騰中留下的很多收購教訓，其二，是騰中留下的品牌營銷經驗，要在這兩方面都再次達到騰中案例的高度和精彩度十分不易。
　　但也有網民認為，企業通過不誠信而蓄意炒作者即使收穫了一時的“知名度”，也終將為此付出代價。企業如不腳踏實地從企業自身建設抓起，提高産品質量，樹立誠信品牌形象，僅靠炒作吸引市場眼球，得到的只是失敗的結局。
　　署名馬光遠的博客文章則指出，在海外並購中，中國汽車業不要去購買美國落後産能，而要在其前沿領域吸收引進先進技術、設備和管理手段。當前，新能源汽車發展剛起步，起點差不多，這才是中國汽車業應該努力的方向。
　　還有網民建議，國家可對汽車企業明確海外收購細則，在融資結構、收購後的運營方式、與外國企業工會公共關係處理等方面，提供政策扶持，避免盲目性，減少風險。