“中國的鋼鐵貿易企業差不多有20萬家，數量多、規模小，而且分散，集中度很差，相對於上下游的廠商一直以來處於被動的局面。”遼寧省總商會鋼鐵貿易商會會長劉福龍日前接受記者採訪時這樣説。
劉福龍説，在遼寧，保守估計有5000家企業從事鋼鐵貿易，其中大部分都在虧損當中。而劉福龍所執掌的萬雄集團，2009年鋼鐵貿易量不足10萬噸，也處於虧損狀態。
“未來是要構建市場導向的營銷渠道，按照有利於滿足鋼材最終用戶的需求來設計分銷渠道，整合貿易企業，提高談判能力。”劉福龍認為，與國內鋼鐵生産企業集中度差一樣，鋼鐵貿易商更為分散，需要進行整合。並且，鋼鐵流通秩序混亂，是導致目前鋼材價格大幅度波動的重要原因。因此，整合重點是着手進行産業垂直整合，密切鋼鐵貿易企業與其上游鋼鐵製造企業和下游鋼鐵産品用戶企業的關係，突破傳統鋼鐵貿易渠道模式的局限性即分銷鏈條長，渠道效率低；渠道成本高，銷售利潤薄等缺點。
劉福龍認為，鋼鐵貿易商應該像麥當勞賣漢堡一樣賣鋼鐵，連鎖加盟就是整合資源的一種有益嘗試。通過連鎖加盟，可以構建優勢的營銷渠道，提高議價能力，實現分銷扁平化。最終通過在貿易商之間建立統一協調的協作關係，形成平衡的利益共享機制，實現共贏。 |
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