長沙湘江橘子洲以西大片裸露的河床被一些市民開墾成了菜地（１０月２０日攝）。新華社記者 龍弘濤 攝

　　長株潭城市群是國家批准的兩型社會綜合配套改革實驗區，這裡集中着湖南四成以上的經濟總量，是湖南經濟和社會發展的“引擎”。然而，最近幾年來，湘江枯水引發的取水困難、污染加重、航道受阻等危機每年都要影響這一地區的經濟社會秩序。時下，湘江枯水提前到來，水位連創歷史新低，一場突圍湘江枯水危機的戰鬥在長株潭城市群悄然展開。

　　湘江枯水引發連鎖反應

　　位於湘江中下游的長株潭城市群包括長沙、株洲、湘潭三市，由於城市群密集分佈在湘江沿岸，湘江水位變化對城市的影響日益加大。今年10月上旬以來，湘江水位連創新低再次引發連鎖反應。
　　湘江長沙站水位從9月21日開始持續下降，10月6日水位降至25.08米，創歷史最低水位，7日水位再度跌至25.04米。湘潭站水位從9月22日開始下降，並先後於9月29日、10月5日2次出現歷史最低水位。
　　“如果水位再低幾厘米，長株潭三市一些自來水廠就將取不到水！”在湖南省防汛抗旱會商會上，有人指出。
　　湘江本來重金屬污染嚴重，如果水位降低、流量減少，污染可能加劇，影響居民的飲水安全。湘江枯水以來，當地環保部門密切監測水質，一些污染排放較多的企業被關停。

　　水運主航道險遭禁航

　　作為全國水運主航道的湘江，水運量大幅萎縮，甚至面臨禁航危險。
　　據了解，湖南省地方海事局10月7日發布通告稱，為避免船隻通行時攪動江底淤泥，防止水質變差，12日12時起湘江長沙銀盆嶺大橋至湘潭三大橋河段全面禁航。因為禁航涉及到數萬人的就業，影響到一些公司的履約，增加企業的負擔，禁航令一發，立即招致上游一些企業的反對。
　　湖南省地方海事局局長陳建強説，為了盡量減少損失，他們的主張是在盡量不禁航的情況下，對取水、環保、航運等統籌兼顧。10月7日，湖南省防汛抗旱指揮部緊急從湘江上游水庫調水補充中下游後，水位微幅上漲後，湖南省地方海事局再次發布通告宣布暫緩執行禁航令。目前，湖南省地方海事局出動10多條挖泥船，疏浚航道，確保航道暢通。

　　長株潭突圍枯水危機

　　其實，最近三年，湖南省防指每年都要從上游調水補充中下游，只是調水時間不斷提前，正常年份湘江11月才進入枯水期，而去年提前到10月底，今年更是提前到9月底。
　　除了上游補水外，面對嚴峻的形勢，長沙、株洲、湘潭三市各盡所能、想出各種辦法確保供水。長沙市緊急採用“江心取水”、“圍堰取水”等方法幫助自來水廠取水，即將自來水取水頭通過改造後延伸到江心取水，在取水口下游築壩攔截幫助取水。
　　為了應對湘江枯水，湖南省水利部門已發出通知，要求長株潭三市做好株洲航電樞紐以下河段禁止採砂工作。交通部門正在組織力量疏浚航道。陳建強透露，湖南省對水運也越來越重視，擬成立水運領導小組，每年投入2至3億元資金來確保水運資源全國排名第三的湖南水上運輸線路暢通。
　　更遠的希望寄託在地處長沙下游、攔截湘江的湘江長沙綜合樞紐工程。記者了解到，這一投資數十億元的工程經過多年論證後，目前已經開工建設，預計5年之後方可建成，這一工程建成後，長沙到衡陽段的湘江將會“渠化”，水位保持在較高的位置，通航能力可以提高到2000噸級。