日前，鞍鋼集團與國內造船行業領軍企業——中國船舶重工集團公司簽署協議，雙方正式建立長期穩定的戰略合作夥伴關係，在鋼材供貨、技術開發與應用、資本運營、物流管理等方面加強合作，共同抵禦市場風險。
這是全球金融危機以來，鞍鋼在船板産品上緊密合作的又一家重點客戶。鞍鋼現有年産船板300萬噸的能力，佔企業産量規模的近1/5，2008年船板銷量210萬噸、銷售額110.3億元，其中出口量18.5萬噸，創匯1.62億美元。不論是國內市場佔有率，還是出口總量，在同行業中均高居榜首。金融危機下，鞍鋼通過與重點客戶結成戰略聯盟，力求穩定和鞏固國內外市場。
鞍鋼總經理張曉剛説，與一批需求量大、質量優良的客戶保持緊密合作關係，一直是鞍鋼産品營銷的重要策略。鞍鋼船板去年國內市場佔有率達到12.8%，在國際上已成為著名品牌，即使在鋼材市場一路走高的幾前年，鞍鋼也不僅僅是盯着眼前利益，而是與韓國的大宇海洋、三星造船、現代重工、STX船廠，以及大連船舶重工、渤海船舶重工等國內外優質客戶，建立供貨合作聯盟，簽訂年度供貨協議，保證供貨數量。
鞍鋼集團銷售部門負責人介紹，這些年度供貨協議，很多是在保證雙方都有合理利潤的前提下鎖定價格、鎖定資源。這可以使鋼廠在船板生産上更有計劃性、資源分配上更具合理性、産品銷售上更具穩定性，便於鋼廠生産專業化，成本最低化、效益最大化。而船廠與鋼廠建立聯盟後，解決了大量的流動資金準備，減少鋼板的庫存量，降低生産成本，減少因鋼材價格波動造成的風險，從而提高船廠競爭力，為與船東洽談承接合同提供了良好條件。而在當前金融危機給鋼鐵和造船行業均帶來不利影響的背景下，鋼鐵企業和船廠這種“抱團過冬”的做法，顯得尤為必要。
鞍鋼集團資料顯示，近年來通過加強技術研發和售後服務，鞍鋼船板品種已覆蓋了所有船體結構用鋼，可以實現整船供貨，生産的船用鋼種數量達到128個，全部通過九國船級社的認證。鞍鋼已成為生産規格最全、鋼種數量最多、質量級別最高的國內最大造船板生産基地。張曉剛説，通過逆勢中加強與重點客戶的戰略聯盟，鞍鋼力求今後幾年船板年産量將滿足國內船板需求量的20%—30%，進一步鞏固自身地位。 |
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