11月25日，工人正在上海通用的流水線上裝配轎車。本報記者：裴鑫 攝

　　受國際原油價格飆升、勞動力成本和福利過高等因素影響，近年來，美國汽車三大巨頭通用、福特、克萊斯勒銷量下滑，持續虧損，陷入財政危機。次貸危機、金融海嘯，更是雪上加霜。昔日風光無限的美國汽車三大巨頭，甚至到了破産的邊緣，要求政府予以救助。
　　通用、福特和克萊斯勒都在中國投資設廠，美國總部出了問題，對這些廠家在中國的業務會産生什麼影響呢？

　　三大巨頭均在華有投資

　　美國是全世界最大的汽車市場，也是第一汽車生産大國。通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司，被稱作美國三大汽車公司。
　　美國汽車三大巨頭，作為世界領先的跨國汽車公司，業務遍及全球各地。2007年通用汽車全球銷量達到936.95萬輛，位居各跨國汽車公司之首，福特全球銷量為660萬輛，位居第三位，克萊斯勒的銷量為267.6萬輛，位居第九位。2007年美國汽車三大巨頭全球銷量 1864.55萬輛，佔當年全球汽車總銷量的30%左右。
　　美國三大汽車巨頭都瞄準了中國這個新興市場。克萊斯勒在三大巨頭中最早在中國投資。上世紀80年代，克萊斯勒就和北京吉普合資，生産切諾基大吉普。但克萊斯勒在中國一直沒有做大。
　　通用汽車1997年進入中國，與上汽各出資50%組建了上海通用汽車公司。目前，上海通用擁有浦東金橋、煙&&岳、瀋陽北盛三大生産基地，四個整車生産廠、兩個動力總成廠，年總産能可達60萬輛整車、10萬台自動變速箱和57.5萬台發動機，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。上海通用成立以來，實現了跨越式發展，連續幾年位居中國十大轎車廠家之首，一度單車利潤也位居各大轎車廠家之首。2002年通用汽車又投資柳汽，和上汽一汽組建了上汽通用五菱，生産小排量轎車和交叉型乘用車。目前，上汽通用五菱是國內乘用車第一大生産廠家。
　　福特汽車進入中國商用車領域比較早，但進入轎車領域則比較晚。長安福特馬自達近年來銷量迅猛增長，成為中國車市一批黑馬，並於2007年進入十大轎車廠家行列。

　　對中國業務影響有限

　　通用在中國的兩家合資企業，分別是佔股50%的上海通用汽車有限公司和佔股34%的上汽通用五菱汽車股份公司。2007年，上海通用和上汽通用五菱汽車銷量達到103萬，佔通用全球銷量的11%。
　　福特在中國有兩家合資企業，分別是佔股25%的長安福特馬自達汽車公司和佔股30%的江鈴汽車股份有限公司。2007年這兩家企業銷量為21.6萬輛，僅佔福特全球銷量的3%強。
　　克萊斯勒已從原先的合資企業退出， 目前在中國的業務主要是在北京和福建用技術合作方式，組裝汽車在中國銷售，還有一些原裝進口車。2007年的銷量只有一萬多輛。
　　上海通用一位高層對記者説，上海通用基本上是滾動發展，資金主要來源於企業的積累。通用總部出現財政危機，對上海通用基本上沒有影響。有分析認為，通用汽車原計劃增持上汽通用五菱股份，在當前的形勢下，可能不得不推後實施。
　　上海通用總經理丁磊日前&&，在本次汽車業調整中，上海通用並未因銷量下滑而背上過大負擔，目前庫存佔用資金已經下降了22%。未來幾年，通用汽車在中國的投資不僅不會減少，反而會增加。2009年至2011年，上海通用將投放超過20款新車。上海通用整個産品線也正在發生重大變化，正朝着全球平台、歐美技術這一方向轉變。
　　剛剛調回福特總部的福特中國副總裁許國禎告訴記者，福特在中國的合資企業都是賺錢的，其業務並沒有受到影響。在本屆廣州車展上，福特推出歷時五年研發成功的全球經濟性轎車——全新福特嘉年華，並計劃明年初在中國生産銷售。至於擬議中的長安福特馬自達在重慶的第二工廠，考慮到中國車市放緩和福特的財務狀況，將推遲實施。
　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁、CEO常韋恩先生認為，金融危機對克萊斯勒的中國業務影響較小。今年前10月，克萊斯勒在中國的銷量達20655輛，增長217%。明年還將引進兩款新車型。他説，由於中國政府穩定的金融政策、投資環境以及剛性的汽車消費需求，使中國市場受金融危機的影響相對較小，目前克萊斯勒在華業務是按部就班正常進行的。隨着明年新業務的拓展，有信心做得更好。

　　為中國市場帶來發展良機

　　江鈴汽車股份有限公司公關總監丁朝陽接受記者電話採訪時&&，儘管增速下滑，但中國汽車市場相對表現最好，而且發展前景廣闊。美國三大汽車巨頭在本國遇到困難，會更加重視中國市場。把更好的技術和車型拿到中國來，為合資企業的發展提供了新的發展機遇。
　　丁磊認為，在外界看來，通用汽車或者説北美汽車業的蕭條正是中國汽車業發展的良機。美國通用汽車三分之一業務在國內，三分之二業務在世界各地。在中國這樣的市場上，其經營狀況還是良好的。亞洲特別是中國市場是全球關注的最重要的市場之一，中國巨大的市場潛力，對上海通用的發展也是一個有力的保證。未來幾年內，通用對中國市場的投資計劃沒有發生改變。
　　丁磊説，10年來，上海通用的生産、營銷、技術開發能力都已積累了相當大的優勢。目前我們的生産、投資和技術儲備，都正按照計劃進行，我們的資金也非常充裕。上海通用在中國的影響力、服務渠道等都沒有受到影響。
　　目前上海通用已着手“開源節流”，同時在自主創新、資源整合及新能源汽車項目上尋求新的增長點。
　　丁磊對國內汽車市場回暖充滿信心，他認為，隨着四萬億元拉動內需的相關措施落實，明年中國車市負增長的可能性不大，明年下半年國內車市就將回暖。