本報訊
國家發改委20日對外透露，國家正抓緊研究完善國內成品油價格形成機制、實施燃油稅費改革問題。發改委表示，近日，國家發改委、財政部、交通部等部門聯合召開座談會，研究完善國內成品油價格形成機制、適當降低成品油價格，同步取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題。
“現在國際油價跌了那麼多，國內通貨膨脹的壓力也沒有了，正是加快推進成品油價格形成機制改革的好時機。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，要把成品油定價機制交給市場。不過，他提醒，一旦把成品油定價機制交給市場，成品油價格就會變得不穩定，因此，政府必須非常謹慎，做好應對的心理準備。
“國內要制定一個完善的成品油價格形成機制，即市場為主，政府為輔。”林伯強説，最好的辦法就是，實行市場定價，政府不參與定價，但是要加強監管，而且在必要的時候可以進行幹預，比如説出現油價大幅波動的情況下。
不過，林伯強指出，燃油稅稅率的制定必須考慮到老百姓的承受能力，不宜定得太低，也不宜定得太高，建議先出臺，然後再根據實際情況加以調整。一些專家和機構預測，如果開徵，我國燃油稅的稅率應將會在30%到50%之間。
盡管燃油稅大有“呼之欲出”之勢，但發改委並未公布此次座談會的具體內容。有關專家指出，由于燃油稅是一個新稅種，其推出必須經過全國人大批準，不可能很快實施。 |
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