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| 2007-04-18 本報記者:黃庭滿 來源:經濟參考報 |
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夜幕降臨之後，整個城市的夜空被燈火照得如同白晝，繁華街道上的霓虹燈、各式建築物上的輪廓燈、道路兩旁樹上的綵燈交相輝映。這是近年來許多大中城市司空見慣的夜景。近期，這一夜景照明形象正在引起越來越多的關注。一些專家認為，城市公共照明正在成為耗能大戶，城市要建設資源節約型社會，亟須重視公共照明節能。
“許多城市市政亮化每天耗費的電量驚人。”中國社會科學院工業經濟研究所王欽博士接受採訪時指出，據有關統計數字顯示，目前我國城市照明(包括景觀照明和路燈等功能照明)的年用電量，約佔全國總發電量的4%至5%，相當於在建三峽水力發電工程投産後的840億度發電能力。
專家分析認為，《節能法》頒佈至今已經9年，提出路燈節能也超過5年，但路燈的節能改造卻沒能收到預期的效果。目前我國一些公共場所的照明(如交通隧道、街道、公園等)大多是採用傳統的供電照明方式，路燈大多不是節能型的，路燈的光源主要為高壓鈉燈和汞高壓鈉燈。而在德國、日本等一些國家，目前已立法規定一些高耗能燈具不可以使用，如戶外美化照明、非必要性照明等。
“許多城市亮化工程中，存在兩股片面追求形象風值得注意。”王欽説。一是在照明燈具、燈型的設計上已走入誤區，燈具設計忽視燈具、燈型的功能性，一味追求燈具的外形裝飾性，盲目求新、求奇、求特，追求高亮度、多色彩、大規模，燈桿越來越高、功率越來越大，缺乏對其光效、節能問題的認識。
二是一些地方不管是否節假日、是否有商業價值，都強制性規定整個沿大街建築都要輪廓照明。有關調查顯示：城市道路的人流量和車流量在晚間18時到24時是均值較高的時段，而24時過後則會顯著降低，與之相隨的是對光照要求和實際用電需求的降低。但許多城市整夜都是高亮度的，公共照明意義大於實際需求。
許多專家及業內人士認為，國家應採取措施，加大監管力度，推進城市公共照明節能改造，應盡快推廣使用環保節能型照明産品。
節能技術研發企業山東點石節能科技開發有限公司近年來研發的照明節電器在山東鳳凰山隧道測試結果顯示，平均節電率為20.88%。該公司負責人接受採訪時認為，高耗能燈具更換成節能燈是城市公共照明節能改造的一個重要舉措，但目前我國城市照明節能技術組織、研發、推廣工作還比較薄弱。公共照明領域的技術革命需要國家對節能技術研發給予更多的政策推動。“要研發和推廣節能産品，政府有必要在資金、財稅政策上進行扶持”。
針對人群和行車流量變化在夜間各時段不相同的狀況，中國照明學會有關負責人建議，加快實施路燈照明的自動化節能控制。在符合道路亮度規定和要求的前提下，通過對路燈電路適當的穩壓調壓控制，可以節約更多的能源。
“我國還應盡快規範照明設計市場，規範公共照明節能標準，使燈具、燈型設計科學合理。”王欽説，“有關部門最好能&&相關規定，規範節能燈製造商承諾的使用年限，並且保證節能多少。”
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