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| 2006-11-30 本報記者:崔峰 曹霽陽 來源:經濟參考報 |
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自發形成的“送子車”行業目前雖然還沒有發展成真正意義上的校車産業，但作為一門服務社會、方便學生的行業，已經在獲利的同時，表現出了節省家長時間、保證學生安全的公共福利屬性。因此，在政府教育發展總體規劃中，理應增加“送子車”行業的規劃內容，並將學生的交通、食宿等與校舍建設、校園網點布局通盤考慮。
“送子車”行業涉及到交警、交通、教育和各學校所屬行政區，但目前的現狀卻是“鐵路警察各管一段”：交警負責查超載和違章、交通部門負責發放營運許可、學校也多關注學生在校期間的安危。因此，必須依法規劃出長效的協調機制，同時把學生的安全工作納入官員問責範疇。
政府相關部門要為“送子車”行業的發展創設良好的環境，就必鬚根據校車運營特點，建立適當的運營模式。一要為行業的發展提供行業管理方面的寬鬆條件，並制定行業補貼政策；二要通過優惠政策，鼓勵社會力量興辦校車業務，可由街道、小區物業管理部門等多方力量興辦，採用國家發展交通事業的“國家、集體、個人”一起上的方針，為“送子車”盡快形成校車産業提供條件。 |
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