圖為米塔爾鋼鐵公司董事長拉克西米米塔爾在荷蘭的阿姆斯特丹參加會議的資料照片。新華社/法新

    中國鋼鐵産量的增加，引起了國外鋼廠的“擔憂”。據13日英國《金融時報》報道，國營印度鋼鐵公司和全球最大的鋼鐵集團印度安賽樂米塔爾均&&，中國的鋼鐵出口猛增將打壓國際鋼鐵價格。
    “對上述言論應保持警惕，不能排除這是印度對我國鋼鐵出口採取貿易保護手段的前奏。”業內專家在接受《經濟參考報》記者採訪時説。相關人士指出，從中國市場真實情況看，除了轉化庫存外，中國鋼鐵産能大部分被國內需求所消化。

    印度鋼廠指中國鋼鐵産量“令人擔憂”

    在《金融時報》周二刊登的消息中，印度最大的國營鋼廠——國營印度鋼鐵公司董事長榮塔&&，對世界各鋼鐵生産商來説，中國的過剩産能“令人擔憂”。他&&，中國低成本的鋼鐵大量出口，可能開始壓低國際鋼鐵價格，從而影響到本國鋼鐵企業的銷售。
    榮塔認為，中國鋼鐵行業産量增長幅度太快，國內無法消化的産能必將流入國外市場，而中國低廉的價格也會成影響本國市場價格下滑的主要因素。“中國向印度市場供應鋼鐵，將會影響到我們。”他&&“如果中國的鋼鐵更便宜，買家會以此為籌碼，來跟我們談合約。對印度來説，中國的價格將成為基準價。”
    對中國&&擔憂的並非僅此一家。作為全球最大的鋼鐵企業，安賽樂米塔爾董事長拉克西米米塔爾也在本週召開的國際鋼協年會上發出警告，全球鋼鐵業的復蘇走勢，可能因中國出口猛增而被打亂。
    《金融時報》説，“2007年中國鋼材出口量比進口量多出5200萬噸”這一歷史數據，是其他國家鋼鐵生産商擔憂的主要原因。而印度國內年鋼産量，也只有約5500萬噸。
    據9月24日印度《經濟時報》報道，國營印度鋼鐵公司的一位高管明確指出，中國的鋼鐵生産增長速度快於消費，從而導致過剩，這是一些中國鋼廠已經開始將産品推銷到其他市場的原因。
    資料顯示，去年鋼鐵價格下滑和生産成本高企，對鋼鐵生産商的利潤率構成沉重壓力，今年上半年，全球鋼鐵産量下跌逾20%。隨後，全球經濟回暖也拉動了鋼鐵需求，國際鋼材價格在數月內不斷走高，期間各個鋼廠都開始上調鋼價。但是本月開始，包括印度在內的國際鋼鐵價格指數開始走軟。

    警惕上述“擔憂”成印度跟風歐美前奏

    據了解，國營印度鋼鐵公司擁有5家聯合鋼鐵廠和3家特殊鋼廠，佔據印度國內26%的市場份額。而印度安賽樂米塔爾集團則是全球最大的鋼鐵企業，鋼産能達1億多噸，約佔全球市場份額的10%，生産基地遍及全球60個國家。
    “這兩家公司的‘擔憂’可能只是一個前奏。”我的鋼鐵諮詢部總監徐向春在接受《經濟參考報》採訪時説。他&&，這些行業巨頭會對印度政府政策産生直接影響。
    徐向春認為，歐美最近對中國的鋼管和鋼材等多種鋼産品發起了反傾銷和反補貼調查。在印度兩大鋼鐵企業的強烈呼籲下，“不排除印度政府下一步採取類似的行動”。
    徐向春&&，一旦印度跟風歐美對中國鋼材産品採取類似措施，對中國鋼材産品的恐慌心理將會在其他家加速蔓延，進一步惡化中國鋼材産品的國際貿易環境。

    中國鋼材出口僅緩慢回升未衝擊國際市場

    徐向春認為，從目前中國市場情況來看，印度鋼企對中國鋼鐵出口將威脅國際市場的言論，誇大其辭、言過其實。
    徐向春告訴記者，即使目前中國鋼材具備明顯的出口優勢，出口也沒有出現激增，更不會出現2007年那樣超量出口的局面。
    “從數據看，8月份出口鋼材數量僅為208萬噸，加上進口的145萬噸，我國凈出口僅為53萬噸。總體來看，國內鋼材出口會呈現逐月緩慢回升的態勢。”徐向春説。
    “實際上，我國增加的鋼鐵産量，除了一部分轉化為庫存，其餘大部分都被我國國內需求所消化了，沒有去衝擊國外市場。”中鋼協內部人士告訴記者。
    上述人士還&&，中國鋼鐵行業産能過剩的問題存在已久，下一步國家也將繼續落實産業調整和淘汰落後産能，控制供需矛盾。
    徐向春告訴記者，目前國內鋼鐵企業處境並不好過，如果鋼材價格繼續下跌，一些中小企業必將首先停産關閉，而大型鋼鐵企業也將減産和限産，這將緩解我國鋼鐵産需失衡的局面。