長期以來，北美地區一直是日本各大汽車廠商的重要市場。但受國際油價上升、經濟減速等因素影響，日本8大汽車廠商在美國市場上的新車銷量已從2006年開始連續2年下滑。美國車市的持續低迷迫使日本各大汽車廠商紛紛開始調整在北美的生産和市場戰略。
據美國汽車調查公司公布的最新統計數據，進入2008年以來，美國市場延續上一年的低迷狀態，新車銷售量繼續下滑，到2月份已連續4個月低於上一年同期水平。與此同時，今年前2個月，日本豐田、日産、本田等汽車在美國的銷售量均出現同比下降。以豐田為例，其佳美和混合動力車普銳斯等銷量增加，但小型貨車Siena和大型SUV-Sequoia的銷量卻分別銳減15%和32%。這一狀況説明，美國市場汽車需求低迷已波及日本汽車在美國的銷售。
豐田汽車公司專務鈴木武修指出，由於近來美國經濟減速傾向更加明顯，再加上日元升值等因素影響，日本各大汽車生産廠商不得不調整在北美的生産和市場戰略。
目前，日産公司在美國的兩家工廠已經減産，平均開工率降至75%；豐田公司也將其北美生産線調整為減産狀態；豐田公司和本田公司還下調了它們今年第一季度在北美的銷售計劃。
豐田公司最近宣布，該公司位於美國得克薩斯州和印第安納州的兩家工廠將在2至3個月內減産。其中，豐田公司位於印第安納州普林斯頓的工廠將減少10%的皮卡Tundra和SUV-Sequoia的産量。
2007年，本田皮卡Ridge Line在美國售出4.2萬輛，比上年減少16%。本田公司為節約成本，計劃從明年初起停止在加拿大安大略省工廠生産這種皮卡，而改由位於美國亞拉巴馬州的工廠生産，以推動安大略省工廠提高耗油低、銷路好的思域轎車産量。
三菱公司則確定了加強對外出口的方針，以提高其在美國伊利諾伊州工廠的開工率，期望該廠在2008財年出口的汽車能夠超過2萬輛。該公司還將首次向中東和亞洲地區出口其針對北美市場推出的運動型車Eclipse，並將擴大其主力車型Galant出口俄羅斯、中東和中南美地區的數量。
此間分析人士認為，美國經濟減速也會對其他國家和地區經濟産生影響，日本各大汽車廠商的上述措施能否達到預期目標還有待進一步觀察。 |
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