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| 2007-01-25 本報記者：韓丹 來源:經濟參考報 |
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一向慢條斯理的李小姐額頭上微微沁出了汗水，圍在她面前的十幾個學員像是一堵墻，悶得她透不過氣來。日前，記者在北京東方時尚駕校預約大廳看到，不光是李小姐，其他工作人員也都在低頭緊張地操作電腦，為學員們安排課程。本來光線通透的預約大廳，被學員們擠成黑壓壓一片。
突然，一個小個子工作人員擠出人群大吼了一聲：“現在不能預約了，學校的網絡癱瘓了。”只見在環形櫃&後，無論工作人員怎麼“忙活”，一台&&腦還是接連“失靈”了。一位學員忍不住大叫：“怎麼回事，電話約車約不上，在這還約不上？”
其實，自從2007年1月份公安部發布了修訂後的《機動車駕駛證申請和使用規定》，規定4月1日後提高考駕駛證的難度後，北京的駕校就陸續出現了學車熱。在東方時尚駕校，1月底的學員數量幾乎達到歷史最高水平，僅一天，報考交規的人數就有500餘人。
新規要求，考生要在實際路面上完成路考，除交規、樁考之外，小型車實際路面駕駛考核內容增加到13項，要求學員既要能在馬路車流中變更車道、靠邊停車、超車、會車，還要能安全通過路口、人行橫道線、學校區域、公共汽車站等車輛匯集、行人集中地區。此外，20%的申領者還要隨機抽考夜間行駛技巧。
記者在東方時尚駕校看到，由於新增報名人數較多，許多練樁或路訓的車都被臨時安排給新學員用於基礎訓練。在這家有30萬平方米的駕校校區內，車輛顯得極為擁擠，七八輛車擠在一堆的情況隨處可見，有些車甚至十分鐘“挪”不動一步。
一位教練員告訴記者，以往他每天大概工作八個小時，但由於近期學員增多，從早七點到晚七點都被學員預約的情況幾乎天天發生，他都快吃不消了。
雖然不少學員認為4月1日新規執行後不利於考取駕駛證，但是仍有部分學員認為上實路考試有助於提高學習質量。然而，教練員卻幾乎一律&&出擔憂，因為上實路後，一旦出事故，責任都由教練員承擔，這無形中大大增加了教練員工作的風險。“現在還不知道具體怎麼落實呢，是不是得加工資和防護措施啊。”一位教練員説。
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