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“北京歡迎你，中國歡迎你。”在中化道達爾限時降價加油後，有車族們向跨國石油商充分展示了中國熱情好客的傳統。
中化道達爾是一家成品油零售合資企業。本月10日，這家有着法國頭號石油商背景的合資油商，在它新開張的兩家加油站進行降價促銷，每升汽油降了5毛錢。
中國車主為此異常興奮，加油的車子蜂擁而至。之後，車主們在網絡上留言：全球的石油商，我們熱烈歡迎你們！
讓中國車主受益的不僅是5毛錢的蠅頭小利，他們驚訝地發現，中化道達爾的降價，原來完全符合物價管理規定，所謂成品油的政府指導定價，並不是國有石油商們向人們演繹的那般“雷打不動”。
事實上，我國的成品油價格由政府確定基準價，石油商擁有在基準價的基礎上“上下浮動8％”的自由度。只不過長期以來，國有石油商已慣性地將它執行為，“務必”在基準價基礎上“上浮8％”。因此，中國車主們也有了一個“常識”，國家發改委公布了基準價後，還要再乘以上浮8％的系數，才是他們現實消費的價格。
固守着“價格同盟”的國有石油商沒什麼錯，他們只是將油價“上浮政策”用到了極致。就目前而言，他們仍可以維持着“撼山易，撼油價難”的風光。畢竟，外資加油站在中國根本不成氣候——中化道達爾新開張的加油站，在北京加油站中絕對算地點偏僻的。
但需要提醒的是，慢慢煮沸的水，才會讓青蛙忘記掙扎。大多數外資石油商對中國市場充滿興趣，每家已入駐中國的外資，都有龐大的加油站計劃。就中化道達爾而言，它的計劃是，未來將在北方地區建立200家加油站。
當然，外資油商並不反感把“下浮政策”用到極致，他們也不會有什麼“價格同盟”的默契。筆者擔心的是，在充滿誠意的5毛錢面前，中國車主對外資油商的友好將逐漸成為習慣。
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