“只要國際油價不出現大幅反彈，國內成品油價最快有望在本周迎來一次下調，降幅可能在200元至300元/噸，折合每升2毛左右。”東方油氣網首席分析師鐘健7日告訴《經濟參考報》記者。
截至6日當天收盤，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶71.98美元，下跌16美分，跌幅0.22%；倫敦市場北海布倫特原油期貨價格收于每桶71.45美元，下跌2美分。這是國際油價連續第六個交易日出現下跌。
受國際油價下跌影響，國內油價下調預期變得愈發強烈。來自專業機構易貿資訊的監測數據顯示，截至7月6日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價變化率已經達到-3.92%，逼近-4%的油價下調紅線。
“雖然距離破-4%的必要條件還有微小差值，但是，從平衡國內經濟狀況、煉油企業盈利等因素方面考慮，下調油價的必要性及可行性已經凸顯。”鐘健告訴記者。
一方面，國家統計局公布數據稱，5月份，居民消費價格指數(CPI)同比上漲了3.1% ，工業品出廠價格指數(PPI)同比上漲7.1%。一些分析機構則預測，6月份，CPI同比仍將小幅溫和上漲。因此，7月份，有關部門有可能出于經濟形勢需要下調國內油價，減弱CPI繼續上漲的預期。
“盡管這種調節力量對影響CPI的上漲是微弱的，但是卻能體現出政府對壓抑CPI上漲的態度。從這一角度看，下調油價是很有必要的。”鐘健説。
另一方面，7月份，大慶原油結算價為4230元/噸，原油成本比上月下降了300元/噸，以原有汽柴油出廠價測算，煉油毛利將達570元。因此，若下調油價在200元左右/噸時，煉油企業仍能盈利。
鐘健認為，從煉油企業的盈利前景看，7月份期間輕微下調國內油價，煉油企業完全是可以承受的。
《經濟參考報》記者獲悉，國內汽柴油的批發價格已經出現下跌，其中華東地區柴油批發價比國家規定的最高限價低300元至400元噸，而國內多個城市的加油站也已經開始幅度不等的降價促銷，華東地區的最高降幅是3毛錢。
國家發改委上一次調整國內油價是在今年的6月1日，當時國內汽、柴油供應價格每噸分別降低230元和220元。
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