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當前，在航空市場不景氣的背景下，國外不少航空公司選擇合併、重組等方面渡過危機。
英國航空公司和西班牙國家航空近日宣布達成協定，將在明年底之前合併，組成後的新公司將是歐洲第二大航空公司，此舉被認為是兩家公司力圖消減開支和提高競爭力的必然結果。
英航和西航的合併，經歷了16個月的談判。合併後的公司，稱為TopCo，其中英航將佔多數股份55%，西航佔45%股份。新公司將在西班牙首都馬德里註冊，並由西航主席
Antonio
Vazquez將擔任新公司主席，但其總部將設在倫敦，並在倫敦證券交易所上市。
合併後的公司，市值預計將達45億英鎊，僅次於歐洲最大航空公司，德國的漢莎航空(市值46億英鎊)，年載客量達6150萬人次，飛往205個目的地，年收入150億歐元。
兩家航空公司將繼續保留原有品牌，仍然作為英國和西班牙公司經營，但是在航線上可能有互補，在後勤維護上整合。英航的強項是其北美和東亞航線，而西航在非洲和南美航線上實力較強。英航和西航將因此分別增加59和96條新航線。
而合併的最主要原因，是這兩家同樣面臨困境的公司，都有獨木難支之感，希望能通過合併而消減開支、提高效率。
英航曾試圖與美國航空公司(AA)、荷航(KLM)和澳大利亞的Qantas
航空公司談判合併，均無結果，與西航合併被看做是必然選擇。
同時，大陸航空也在密切關注風起雲涌的合併浪潮。大陸航空總裁兼營運總監石志輝&&，將密切觀察達美航空的合併事宜，並聲稱該公司不排除會重新考慮與聯合航空合併。
達美航空在去年10月與西北航空合併，若以總客運量計算，該公司頓時躍升為全球最大航空公司，規模之大正威脅其他美國的航空公司的發展。 |