本報訊
記者12日從中國鋁業公司獲悉，中鋁作為中國大飛機項目的重要材料供應商，為該項目研製的鋁合金材料已達世界先進水平。
飛機的先進性在相當程度上取決於材料的先進性。一百多年來，鋁合金一直是飛機主體結構材料，佔航空材料的主導地位。然而，我國在航空鋁合金的研發上與國外存在較大差距。為建立起我國的航空材料體系，讓中國的大飛機飛上藍天，中鋁舉全公司之力全面服務於大飛機項目。
在中國大飛機項目推進過程中，中鋁以入股方式直接參與到大飛機項目中。中鋁公司副總經理呂友清説：“中鋁一直是我國航空航天用鋁材的主要供應商，此次作為股東參與中國商飛公司的組建，根本目的就是為了實現我國航空鋁合金的自主保障，促進材料製備與應用的有機結合。”
據介紹，中鋁高度重視大飛機項目建設，在項目啟動初期就迅速成立了由公司總經理任組長的大飛機專項工作領導小組，統籌規劃公司大飛機項目的科研、生産和條件建設。公司啟動了7項鋁合金材料的研製工作，涵蓋了大飛機研製的全部鋁加工項目。多項鋁合金材料的試製、型材擠壓、試驗料的全面性能檢測已順利完成，相關工作正在向縱深有序推進。
據了解，目前，中鋁西南鋁及東輕公司生産的機身框架鍛件材料、厚板等産品已交付使用。西南鋁先期已為大飛機項目提供了100多種規格、總重量約700噸的大飛機鋁合金配套材料。
呂友清説：“在整個大飛機項目中最關鍵的還是材料，我們到目前為止為大飛機配套的技術改造已經投入了超過50億元。中鋁公司完全有實力保障大型客機首飛裝機材料30%應用國産鋁合金的目標。”
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