本報上海電
中國新能源産業的積極開拓者上汽集團2日在上海透露，目前，由上汽創新開發的插電式混聯機電耦合驅動技術已經進入樣機試製階段。此項技術有效規避了豐田、通用等國內外混合動力産品的技術壁壘，是更緊湊、更高效的電驅動變速箱，有望於2012年裝載在上汽的新能源轎車上。
根據上汽的新能源汽車産業化發展目標：2010年，綜合節油20%的榮威750中混混合動力轎車將批量投放市場；2012年，節油50%以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現零排放。由此，上汽將在國內率先實現新能源汽車的産業化。
業內人士分析，國內最完整的新能源汽車産業鏈是上汽實現新能源産業化的競爭優勢，上汽已經布局相對完備的汽車零部件體系，夯實了整車集成開發的基礎。
目前上汽的新能源汽車事業部中有近百人團隊負責新能源轎車汽車開發。 |
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