本報訊
隨着我國迅速進入高速鐵路時代，中國的航空公司將更多轉向國際航運市場，整個亞洲航空業將感受到我國高速鐵路時代的“衝擊波”。
中國南方航空集團公司總經理司獻民在29日閉幕的2009年亞洲航空展望峰會上説，高速鐵路在我國起步雖晚，但發展勢頭很快，尤其在國內擴大投資、刺激增長的大背景下，更是迎來了前所未有的發展契機。根據我國中長期鐵路網規劃，到2020年鐵路建設投資總規模將突破5萬億元，營業里程將超過12萬公里，其中時速200公里以上的高速鐵路里程將超過1.8萬公里，將佔世界高速鐵路總里程的一半以上。
司獻民説不難預見，迫於高鐵的強力競爭，作為世界第二民航大國，我國的航空公司將不得不把更多運力投放到有比較優勢的國際航線上，從而必然加劇國際航空市場競爭，整個亞洲航空業將間接地感受到中國高速鐵路的衝擊。 |
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