金融危機下，中國汽車市場開始成為全球汽車商家爭相逐利的舞&，面對越來越激烈的競爭，中國汽車工業應當如何應對經濟危機帶來的衝擊呢？6月6日，在廣州舉行的第五屆中國(花都)汽車論壇上，業界專家、學者紛紛出謀劃策。
受全球金融危機的影響，美國三大汽車巨頭經濟危機中遭受巨大衝擊，美歐日本企業銷售業績也迅速下滑，中國卻成為汽車市場的一枝獨秀。今年2月份，汽車産銷量雙雙超過80萬輛，同比增長24%，躍居世界汽車銷量第一位。
專家&&，中國廣闊的汽車市場將成為國外汽車廠家的救命稻草，面對已經到來激烈競爭，中國汽車企業應積極應對。
關鍵詞一：並購重組。
原國務院發展研究中心副主任、黨組書記陳清泰説，國內汽車汽車企業的並購重組是必須、必要的，且應該盡快進入這一過程，儘管這會是一個比較艱難的過程。
東風企業公司副總經理周文傑&&，企業之間的並購重組應該以市場為導向，並購後能否形成新的協同效應，能否形成新的核心競爭力，企業文化能否融合才是雙方應該着重考慮的，至於國際並購，我們更應該採取審慎態度。
關鍵詞二：節能減排與汽車研發。
中國機械工業聯合會副會長張小虞説，不管什麼能源的汽車，他首先應該是一個汽車，他要滿足所有消費者對汽車的追求，而不僅僅是對能源的追求。節能減排目前是擺在我們面前最重要的任務，對於汽車研發與節能減排要兩手抓，兩手都要硬。目前，汽車行業更應該重視對新能源電動車的開發。
新華社高級記者李安定則&&，過分關注新能源汽車容易導致行業忽視低能耗汽車的研發，因此應該加高新能源汽車的進入門檻，新能源和低能耗車一起抓，讓各種類型的能源汽車齊頭並進發展。
關鍵詞三：三四線市場。
專家們説，中國汽車産業朝世界強國邁進，當前必須注重開拓三線、四線市場。汽車廠商應加速建設適合這些小城市的營銷渠道，降低經銷商的運行成本，更大限度地拓展農村市場，以幫助汽車工業盡快走出危機陰影。
與會專家一致認為，當前制約中國汽車産業做大做強的重要因素是我國在核心技術上對外依賴度高，企業自主創新的意識和能力較弱。
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