本報濟南電
當前，公車數量越來越多，財政負擔越來越重，公車浪費現象也十分嚴重。山東省政協委員王福泰在此間舉行的山東省政協十屆二次會議上説，公車已演變成官員特權身份攀比的象徵，成為滋生腐敗的溫床，助長了官本位和等級意識，損害了黨政機關和領導幹部在老百姓心中的形象，加快公車改革勢在必行。
王福泰説，搞好公車改革，不僅可以節省大量的資金和人力，還有利於黨政幹部思想改造，更有利於縮小幹群距離，密切幹群關係，對防止腐敗浪費有着積極的作用。然而，我國公車改革已經走過14個年頭，有些地方頂着各方壓力先行一步，對此做了許多探索，從領導級別配備，到醞釀貨幣化補償，再到醞釀取消各部門公務用車等，取得了初步成功，但許多地方卻半途而廢，無疾而終。
公車改革為何這麼難？王福泰認為改革的實質是利益的再分配，公車改革的是一級級、一層層掌權者的奶酪，因此，喊公車改革不難，若動真格的，則阻力重重。所以，公車改革既是一次觀念的革命，也是一場反特權的革命。
王福泰説，我國現行的公車管理體制長期沿用的還是計劃經濟時期的那一套，已與新時期新形勢遠遠不適應，公車已成為産生腐敗的直接根源之一，給國家造成了巨大的資金和能源浪費，給環境造成了極大破壞，絕不能任其繼續下去了，有關部門應高度重視，堅決、盡快改革公務用車制度。
他建議，廢除陳舊落後的公車管理體制，盡快選出新型改革模式。有關部門要針對國內外公車的管理加強調研，認真吸取國內和國外的一些先進經驗，盡快制訂出切實可行的管理模式和具體措施，並全力付諸實施，使公車這一社會反映強烈且問題多多的頑症得到根本性解決。 |
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