本週，2008年國産汽車産銷統計將正式出爐。中國汽車工業協會有關負責人認為，2008年中國汽車産銷增長將低於8%，是自1999年以來首次增長低於10%。
　　2008年上半年，中國汽車産銷增長還在15%以上。下半年特別是最後幾個月，國內車市明顯下滑，拖累了全年的增長速度。
　　展望2009年中國車市，大家都很謹慎。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚去年底曾説，現在很難做出準確預測，目前的形勢比2004、2005年更加嚴峻。但可以肯定地説，2009年車市的發展狀況，取決於國家政策扶持的力度。

　　汽車消費對拉動內需至關重要

　　國際金融危機肆虐，全球汽車産業無一例外受到嚴重衝擊。美國是全球最大的汽車生産國和市場，也是産銷下滑最嚴重的國家。美國汽車三大巨頭面臨破産危機，美國政府不得不出手相救。德國、法國、韓國、瑞典等許多國家的政府，也紛紛出手拯救本國汽車産業。
　　中國汽車産業雖然受影響相對較輕，但是如果不採取斷然措施，任其下滑，將對國民經濟發展和拉動內需産生嚴重不利影響。
　　汽車是我國的支柱産業之一，對上下游産業和就業的拉動效應非常明顯。國家統計局總經濟師姚景源指出，汽車産業鏈上下游關係到100多個相關産業。如果汽車産業嚴重下滑，不僅難以完成今年GDP增長保八的目標，而且將嚴重影響擴大內需。
　　一項統計表明，我國汽車産業和上下游産業加在一起，每年的産值達到四萬億元人民幣。相關的就業人員以千萬人計。汽車産業2006年佔全國機械行業總産值的四分之一，佔全國工業增加值的15%。

　　中央政府高度重視汽車産業

　　中央政府對汽車行業的發展十分重視。去年5月溫家寶總理訪問俄羅斯時，就説如果中國汽車出口遇阻，要轉為擴大國內消費。去年11月在考察上海時，溫總理專門去了上汽集團臨港基地，去年12月在重慶考察時，溫總理又去了長安汽車集團。
　　去年11月26日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議時指出，要抓緊制定實施鋼鐵、汽車、造船等重點産業振興規劃。去年12月12日，發展改革委主任張平在全國發展改革工作會議上説，發展改革委正在抓緊指定鋼鐵、汽車等九大行業的振興規劃。國務院辦公廳12月31日發布了《國務院辦公廳關於搞活流通擴大消費的意見》，提出要積極促進汽車消費，完善汽車品牌銷售管理辦法，促進汽車消費穩定增長。
　　元旦期間，溫家寶總理在山東考察時透露，鋼鐵業和汽車業振興規劃已經完成。

　　國內車市將有重大利好

　　振興汽車産業規劃的宗旨是擴大汽車消費，拉動內需，鼓勵小排量汽車的發展，鼓勵新能源汽車的發展，鼓勵汽車産業兼併重組，優化産業結構和産品結構，大力推進汽車領域的節能減排，促進我國汽車工業健康發展。
　　根據即將&&的汽車産業振興規劃，國家將從稅收、財政等多方面推出優惠政策，鼓勵擴大汽車消費，力爭未來3年，汽車産銷增長高於GDP的增長。這些措施包括減免小排量和經濟型車消費稅、暫時減免汽車購置稅、扶持新能源車、對提前報廢的車輛給以補貼等。規劃內容還包括嚴禁各地政府&&限制汽車消費的土政策等。
　　這些措施推出後，無論汽車製造商、汽車經銷商、汽車消費者，還是相關上下游行業，都將得到實實在在的好處。   
　　中國社科院工經所研究員趙英認為，與發達國家汽車市場不同，中國新增汽車需求仍然很大。汽車産業振興規劃的實施，將極大地鼓舞消費者的信心，有利於擴大汽車消費。他預計2009中國汽車産銷增長會高於之前的預期。而之前的預期最樂觀的是增長8%。但也有觀點認為，通常汽車産銷增長是GDP增長的1.5倍。如果今年GDP增長8%，那麼汽車産銷應該增長12%。
　　有分析認為，在一系列利好因素帶動下，2009年的中國車市將告別低迷，迎來又一個快速發展的好年頭。