本報訊
中國汽車工程學會秘書長付於武日前接受記者採訪時&&，雖然今年中國汽車銷量增速出現了小幅放緩，但中國汽車市場的“冬天”還遠沒有到來。
他認為，今年的放緩是由於油價、人民幣匯率等多方因素造成的，並不能作為評價整體市場狀況的依據。總體來看，今年1到8月份汽車銷售仍然取得了15%左右的增長，業內專家研究也表明，到2020年中國汽車銷量都將會保持增長。而對於一個成熟的市場，10%的增長速度是理性平穩的理想狀態。
付於武同時也指出了中國汽車産業存在的問題，“但是在增長的同時我們也應該看到，現在的中國汽車企業大約存在着25%到30%的生産過剩，中國的汽車企業還需要一個升級。”
中國汽車工程學會在對102家企業進行的調查中顯示，我國在系統集成、車身製造方面是強項，但是在汽車電子技術，尤其是發動機控制系統等核心技術方面遠遠落後於國外先進企業，甚至出現不斷拉大差距的趨勢。專家們認為，主要原因是我國産、學、研結合最為短缺。研究表明，雖然中國的汽車産量在快速增長，但是裝備製造上面的高端技術我們並沒有掌握，産業結合存在着很多的問題。付於武説：“技術人員要踏踏實實地做學問，不要排斥技術溢出。只有這樣，我們國家的汽車産業才能有一個質的變化。” |
|