蘭州市在爭議聲中告別無軌電車
    2008-05-07    何偉    來源:經濟參考報

　　5月5日，一輛無軌電車從蘭州街頭駛過。本報記者:韓傳號 攝

　　經歷了近半個世紀的風風雨雨，拖着“長辮子”“奔波”於蘭州市內主要交通幹道的97&無軌電車，5月6日全部退出城市公交行列。這同時宣告蘭州城市公交運輸史上電車時代的結束。
　　蘭州市將撤退無軌電車的決定，曾引起了廣大市民、綠色環保組織以及政協委員的極大關注，他們希望能夠保留這些綠色環保的電車。
　　記者5月4日從蘭州市建委和蘭州公交集團召開的新聞發布會上了解到，現有的97&31、33、34路無軌電車將於5月6日全部退出歷史舞&。蘭州市政府投資1800萬元，蘭州公交集團斥資2000萬元，用於訂購100&豪華燃氣環保型公交車替換無軌電車。在新車上路前，蘭州公交集團將從其它線路調劑車輛以解決交替之間的公交運營問題。在新車上路後，原有線路保持不變。
　　蘭州市建委主任宋智虎説，對於社會各界對此事的不同反響，我們能夠理解並&&感謝。蘭州市決定全部撤退無軌電車，主要是因為無軌電車容易造成交通堵塞，其線網影響城市空間環境易造成視覺污染，而且在運行中效益不好，虧損嚴重。
　　宋智虎説，1959年，蘭州首輛無軌電車開始運行，近50年裏，無軌電車為蘭州交通發展做出了巨大貢獻。無軌電車停運後，將保留其中的一兩輛作為歷史文化遺産送往蘭州市博物館保存並展出。
　　宋智虎&&，5月5日，作為蘭州市無軌電車運行的最後一天，將對乘坐無軌電車的所有市民實行免費。
　　據了解，無軌電車是最初的一種環保型、大容量的城市公共交通工具，在上世紀中葉被世界發達國家所認同。在中國，無軌電車發展迅速，到上世紀八九十年代，國內擁有無軌電車的城市已達26個。但隨着城市公交形勢的發展，天津、瀋陽、南京、成都、重慶等城市的無軌電車相繼停運。目前，全國擁有無軌電車的城市僅剩14個，無軌電車基本處於萎縮狀態。
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