本報北京電
隨着中國汽車産業的快速發展，國內汽車廠商在注重産品質量的同時，也更加重視向消費者提供優質的售後服務，以應對日益激烈的行業競爭。
中國質量協會用戶委員會等日前聯合發布的“2007年度中國汽車質量及服務質量年度投訴分析報告”顯示，國內汽車廠家對服務問題的重視程度日益提高。2007年，汽車廠家對用戶投訴問題的一次性解決率達到了71.1%，比2006年提高了3.4個百分點，呈明顯上升趨勢。
業內人士指出，我國消費者購車正變得越來越理性，國內汽車市場的競爭也正在由技術、價格的競爭轉向售後服務的競爭。能否建立起具有國際競爭力的汽車售後服務體系，關係到我國汽車工業的發展和未來。
在這種背景下，各汽車品牌針對售後服務的競爭開始升級。比如，長安福特從2002年起全面推行“福特服務體系”，通用別克則提出了“汽車健康中心”的理念。各汽車廠商紛紛推出各種增值服務，希望借此贏得客戶的信賴和關注。
同時，各汽車廠商加大了對經銷商隊伍的培訓力度。據長安福特馬自達汽車有限公司售後服務部總監佳本特介紹，截至去年12月底，該公司培養的服務技師人數已近3000名。另據了解，其他一些知名汽車廠商也都在加緊完善售後服務網絡，培養售後服務人員。
我國汽車工業的快速發展，將有力拉動汽車售後服務市場的繁榮。但是，當前汽車售後服務仍跟不上市場發展的步伐。中國質量協會用戶委員會的調查也顯示，在2007年汽車産品服務質量的投訴中，涉及維修人員技術水平、服務收費、服務態度的投訴佔到了總體服務投訴的六成多，汽車企業的售後服務還有較大的提升空間。 |
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