 本報訊
3月31日，華晨汽車首款兩廂車駿捷FRV在瀋陽下線，同時，這也標誌着駿捷FRV生産線全面啟動。據悉，華晨駿捷FRV工廠一期産能將達到10萬輛。市場分析人士認為，駿捷FRV下線將為近年來逐漸成熟的兩廂車市場增加了新的競爭元素。
近年來，隨着福克斯兩廂、標誌307兩廂等兩廂車的熱銷，兩廂車市場逐漸成熟。因此，從時期上來看，華晨駿捷FRV下線的下線可謂適逢其時。為提升市場競爭力，在駿捷FRV的開發過程中，華晨汽車充分借鑒了國際先進的開發模式，參考多&國內外暢銷的同級別車作為競品車型進行主觀評價。不僅總結了各車型在設計上的優缺點並取其精華，同時還考慮未來幾年內同級別車型尺寸和性能上的發展趨勢。駿捷FRV外觀由意大利著名設計師喬治 亞羅領銜設計。
|
|
本報訊
3月31日，華晨汽車首款兩廂車駿捷FRV在瀋陽下線，同時，這也標誌着駿捷FRV生産線全面啟動。據悉，華晨駿捷FRV工廠一期産能將達到10萬輛。市場分析人士認為，駿捷FRV下線將為近年來逐漸成熟的兩廂車市場增加了新的競爭元素。