土耳其工廠的焊接火花不斷閃爍、阿爾及利亞生産線的機器日夜轟鳴、布達佩斯研發中心的創新方案持續碰撞……在世界各地，中國汽車品牌正憑藉堅實的基礎，擁抱本地化發展，加速融入全球市場。

　　專家&&，我國汽車産業和世界産業鏈的進一步深度融合，將實現雙向互利，不僅中國汽車産業加速走向世界，全球汽車産業也將被注入發展新動能。

　　從“走出去”到“融進去”　本地化打開共贏新空間

　　2025年，我國汽車出口規模再上新&階，在出口發展的同時，中國汽車工業正加速布局覆蓋製造、組裝與研發核心環節的全球立體網絡，書寫着深度參與當地經濟發展的生動實踐。

　　在橫跨歐亞的土耳其，中國汽車投資被寄予産業轉型的厚望。此前比亞迪與土耳其政府簽訂協議，宣布將投資10億美元在土耳其建立一個年産15萬輛電動汽車的工廠，並設立一個研發中心。該工廠預計2026年底投産，可提供約5000個就業崗位。

　　跨越不同大洲，相似的故事也正在進行。江淮汽車位於阿爾及利亞奧蘭的海外KD（散件組裝）工廠迎來首&高端輕卡下線，也是中國汽車製造業以深度本土化運營融入全球市場、重塑區域産業鏈的生動實踐。

　　在烏茲別克斯坦，中國品牌則通過“深度定制”融入特殊需求。出口至烏茲別克斯坦的宇通純電公交車，針對烏茲別克斯坦極端乾旱、多塵的大陸性氣候，與客戶對新能源客車的高標準要求，深度定制化研發攻克技術難關，贏得了從政府到民眾的信任。

　　青島鼎聖鴻泰汽車集團董事長王培良在杜尚別告訴記者，借助塔吉克斯坦政府的綠色轉型戰略和中國新能源汽車的巨大優勢，很多中國品牌汽車紛紛進入塔吉克斯坦市場，走入當地百姓的生活。“我們也努力在當地建立完善的售後服務體系，為中國品牌的新能源汽車提供維修服務。”

　　伊斯坦布爾金融分析師瑟爾皮爾·通傑爾認為，中國汽車品牌在土耳其的發展，正從“以價格取勝”轉向“以綜合價值競爭”，其海外競爭力不再只依賴低價，而是越來越多地建立在産品品質、售後服務以及與本地産業合作的長期布局之上。

　　從“産品出口”到“生態出海”　中國汽車賦能全球市場

　　中國汽車品牌的海外征程，正以驚人的加速度推進，多個品牌在全球市場創新多元化出海模式、構建超越成本優勢的長期價值。中國汽車工業協會副秘書長陳士華&&，中國方案正成為全球汽車産業綠色轉型的有效借鑒。

　　江淮汽車通過本地組裝與全鏈條技能培訓相結合的生態共建，不僅實現與當地經濟社會的融合共生，更系統性提升了當地的汽車工業能力。

　　吉利控股集團以技術創新和生態協同為核心驅動力，加速全球化布局。通過與雷諾集團達成巴西戰略合作，共拓拉美新能源版圖；同時，與寶騰共建的馬來西亞丹戎馬林電動汽車製造基地也已經啟用，標誌着其産品出海邁入新階段。

　　比亞迪此前宣布在匈牙利布達佩斯設立歐洲總部並建設歐洲研發中心，將承擔銷售與售後、認證測試以及面向歐洲的本地化設計等職能。比亞迪已經在泰國、匈牙利、烏茲別克斯坦和巴西設立了乘用車整車工廠。

　　專家&&，這一系列模式創新的根基，源於國內培育的“完整産業鏈優勢”與“電動化先發優勢”。憑藉全球最完整、響應最快的供應鏈體系，以及在電動化領域建立的全球性成本與技術優勢，中國汽車品牌具備了進行系統性全球賦能的競爭力。

　　這種競爭力正切實轉化為對當地産業鏈的帶動與升級。在土耳其，比亞迪的投資作為數十年來首個大型外資整車製造項目，正廣泛接洽當地供應商。在阿爾及利亞，江淮汽車的KD工廠不僅帶來了製造崗位，更通過系統的技術培訓，為當地培育汽車産業人才。

　　以土耳其為例，隨着比亞迪投資建廠、上汽集團與土耳其本土公司合作建立製造工廠等項目的落地，土耳其有望成為面向歐亞市場的新能源汽車製造與出口中心。

　　土耳其汽車供應商協會主席阿爾伯特·薩伊達姆&&，目前比亞迪在與本地供應商展開廣泛接洽，合作領域涵蓋座椅、塑料件、金屬板、模具與輪胎生産。中國車企不僅將供應鏈整體搬入土耳其，還計劃吸收當地産業資源，實現真正的産業融合。

　　“中國企業在土耳其的投資將成為土耳其汽車工業轉型的重要引擎，有助於推動新能源技術落地、擴大出口能力，並為本地創造高附加值崗位。”土耳其工業和技術部長穆罕默德·法提赫·卡哲爾指出。

　　從競爭到合作　與海外企業建立共生關係

　　展望未來，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹&&，我國汽車出口有望繼續保持增長態勢，但同時也需關注海外貿易壁壘、供應鏈風險及全球市場競爭加劇等挑戰。

　　專家指出，一方面，堅實的産業基盤為出海提供了持續動能。國內超大規模市場所淬煉的技術迭代速度、完整的供應鏈體系以及日趨成熟的商業模式，共同構成了難以複製的綜合競爭力。另一方面，複雜的全球環境也對中國汽車品牌提出更高要求。全球市場波動，以及本土化運營中的文化融合和合規管理等挑戰，都考驗着中國汽車品牌的智慧與韌性。

　　陳士華指出，企業的國際化開拓重點在於利用中國在電動化與産業鏈上的綜合優勢，與全球市場建立長期、穩固的共生關係。

　　“我國需要在新能源汽車發展基礎上，緊抓智能化、網聯化轉型的機遇期，秉持開放合作、互利共贏的全球化發展原則，結合我國在技術創新、市場環境、産業鏈建設等方面經驗，引導和支持國內企業參與國際競爭與合作，探索智能網聯新能源汽車領域國際通行貿易規則對接，深化與各國的開放合作。”中國智能網聯汽車産業創新聯盟副秘書長李曉龍&&。

　　李曉龍認為，應當鼓勵國內企業結合自身發展特點和優勢，分層級、分節奏實施海外本地化發展，積極參與國際競爭與合作，將我國打造成為全球智能網聯新能源汽車前沿技術創新策源地。

　　從“十四五”的波瀾壯闊到“十五五”的高質量深耕，這場以“本地化”為舟、“産業鏈”為槳的全球航行，不僅將重塑中國汽車品牌的世界坐標，也將為全球汽車産業的綠色轉型與升級發展，貢獻不可替代的中國力量。

　　（實習生蔣依曉、王鈺佳對本文亦有貢獻）