記者從相關部門獲悉，12月30日隨着坐落於北京城市副中心綜合交通樞紐內的北京通州站正式開通投運，京唐城際鐵路實現全線貫通運營，自此北京通州站至唐山站最快55分鐘可達，京津冀交通一體化取得新進展。

據悉，京唐城際鐵路是國家《京津冀地區城際鐵路網規劃》批復後的首個落地項目，全線150公里，設計最高時速350公里，設北京通州、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。其中，京唐城際鐵路燕郊至唐山段已於2022年12月30日投入運營。

此次開通的北京通州站是“軌道上的京津冀”重要節點，開通初期開行12對列車，將辦理京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（建成段）列車始發終到作業。

至此，京唐兩地時空距離壓縮至55分鐘，京津冀主要城市間的“1至1.5小時交通圈”已基本形成，環京“1小時通勤圈”初具規模，為京津冀交通一體化注入新動能，有效促進區域經濟社會的一體化發展，大幅提升了跨區域人員往來效率、促進了區域産業協同。

作為京津冀協同發展的標誌性工程，京唐城際鐵路不僅是一條方便群眾出行的交通線，更是一條促進人才、技術、資金等要素高效流動的“黃金通道”。例如，北京雙泰氣動設備有限公司遷至唐山後，産能實現翻倍增長，更通過便捷交通網吸納京津冀三地技術人才組建創新團隊。

京唐城際鐵路全線貫通將有力吸引京津地區的各類要素加速向唐山及沿線區域流動，為唐山新城、高新區高鐵站西片區、玉田鴉鴻橋等區域承接産業轉移、推動商務、金融、文旅、會展等産業聚集創造了有利條件，打造通道經濟增長點，為區域經濟社會協同發展注入新動能。