正在舉行的第二十三屆廣州國際汽車展覽會，展現了全球汽車産業加速向電動化、智能化轉型的浪潮。中國汽車流通協會數據顯示，2025年1-10月自主品牌佔國內零售市場份額65%，較去年同期增加5.5個百分點，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。這一變化表明，自主品牌在電動化、智能化賽道上全面發力，電動化、智能化不再是孤立的技術路線，已深度融合為推動産業質變的核心動力。

　　在這場産業變革的浪潮中，以江淮汽車為代表的中國自主品牌，其轉型路徑與戰略抉擇，成為觀察這一趨勢的鮮活樣本。其與華為的深度合作、向高端化市場的突破以及用戶生態的構建，展現了傳統車企向科技型企業躍遷的探索與實踐。

　　深層變革：從産品突破到體系賦能

　　電動化競爭進入白熱化階段已是不爭的事實。在本屆車展上，當大多數品牌仍聚焦於續航、配置的參數比拼時，頭部車企的競爭焦點已悄然轉移。

　　以江淮汽車為例，其與華為深度合作的成果——尊界S800，不僅在訂單上實現突破，更在品牌高端化路徑上提供了新思路，它揭示了一種全新的高端化模式：通過跨産業深度融合，系統性重塑了産品定義、研發製造與品牌價值。該車型成功進入由國際品牌長期主導的百萬級豪華轎車市場，標誌着中國品牌在高端細分市場的實質性突破。

圖為第二十三屆廣州國際車展期間人頭攢動的江淮汽車展&。

　　值得注意的是，自主品牌的高端化並非簡單依賴配置堆砌或價格上探，而是通過管理流程再造、組織數字化轉型與産業鏈協同，構建系統競爭力。自2019年開始，江淮汽車就與華為達成戰略合作，雙方全方位深度融合，形成“伴生式”跨界融合發展的合作新模式，形成了傳統製造企業與科技公司深度融合的範本。這種合作不僅停留在技術層面，更深入到企業管理流程的重構，即，通過引入IPD、ISC等先進管理體系，推動內部組織變革，支撐其完成高端化突破。

　　生態協同：智能化競爭的新分水嶺

　　智能化競爭已從單一的座艙或駕駛功能，邁向“芯片+軟體+生態”的系統性對決。華為等科技公司以不同模式賦能傳統車企，形成了多元化的“生態圈”，這已成為驅動産業變革的重要力量。這一趨勢表明，中國汽車産業正從技術追隨走向體系構建，以系統能力參與全球競爭。

　　江淮汽車正是這一趨勢的深度參與者。通過與華為乾崑在智能駕駛、智能座艙等領域的協同創新，江淮汽車不僅獲得了先進的技術解決方案，更接入了更為廣闊的智能汽車生態。這種生態協同，使得傳統車企能夠快速彌補在軟體和智能化領域的短板，而科技公司則獲得了落地場景與産業縱深。雙方共同探索的，是一條超越傳統供應鏈關係的“價值共創”路徑。

　　這種“技術+生態”雙輪驅動模式，正在成為行業的主流選擇。江淮汽車與華為的合作，正是中國傳統製造能力與前沿科技生態的一次深度耦合，為行業提供了從“製造”躍向“智造”的轉型範式。

　　價值共創：用戶關係與品牌內涵的重塑

　　在中國汽車産業從“跟跑”“並跑”到“領跑”的過程中，汽車消費決策因素也在發生深刻變化。車輛性能、智能化配置、品牌情感價值等因素的權重顯著提升，而價格因素的權重下降。這一變化預示着汽車行業競爭進入“價值驅動”新階段。這為品牌力構建方式的變化提供了 啟發：不僅僅依賴於産銷規模和市場佔有率，更深植於與用戶的情感鏈結和價值共鳴。

　　江淮汽車連續五年舉辦的“JAC　DAY”全球粉絲嘉年華，在本屆車展期間與展會現場形成聯動，將冰冷的工業産品展示，昇華為有溫度、有故事的文化體驗。這種長期、系統化的用戶運營，旨在構建一個超越交易關係的品牌社群。用戶對品牌背後的文化底蘊與情感認同的渴望日益升溫。車企的競爭，也從市場端的“份額之爭”，延伸至用戶心智的“共鳴之爭”。

　　這預示着，中國汽車品牌正在探索一條可持續發展之路：一方面通過硬核的技術與體系能力支撐産品高端化，另一方面通過軟性的文化建設和用戶關係沉澱品牌長期價值。

　　站在“十四五”收官與汽車産業深度變革的歷史節點，2025年廣州車展所呈現的，是一幅中國汽車産業百花齊放、競合共生的壯闊圖景。江淮汽車的轉型實踐，是這幅圖景中一個頗具代表性的縮影。它表明，中國汽車産業的未來，將不再由單一的技術路線或産品策略所決定，而是取決於企業能否以開放的心態，重構研發體系、融入智能生態、重塑用戶關係，從而系統性地培育面向未來的新質生産力，在新一輪全球汽車産業格局重塑中佔據有利位置。