當地時間11月9日晚，美國國會參議院推進一項聯邦政府臨時撥款法案。這一法案在程序性投票中獲得了推進所需的60票支持，意味着它大概率將在正式投票中獲得通過。目前，美國聯邦政府“停擺”已進入創紀錄的41天。

　　該方案將按現有水平為大部分聯邦機構提供資金至2026年1月30日，並為農業部、退伍軍人事務部及軍事建設項目，以及國會運作提供整個財政年度的經費。

　　這一關鍵程序性投票之後，該法案大概率將在參議院的最終投票中獲得通過。這一法案根據眾議院此前通過的版本修訂而成，經參議院通過後，仍需眾議院批准，並送交總統簽署。

　　因共和、民主兩黨在醫保等相關福利支出方面存在分歧，美國國會參議院未能在9月30日上一財年結束前通過新的臨時撥款法案。美東時間10月1日零時起，聯邦政府時隔近七年再次“停擺”。

　　根據美國國會統計，自1980年以來，美國已出現15次聯邦政府“停擺”。其中，上世紀80年代出現過8次，絕大多數僅持續1至3天；上世紀90年代出現過3次，最長持續21天；2010年以來出現過4次。雖然近年政府“停擺”的絕對次數不多，但一年多次出現險象環生的“停擺”危機。

　　目前這場美國歷史上持續時間最長的政府“停擺”，正在全國範圍內引發連鎖反應，讓數千萬美國民眾陷入困境，並引發市場對經濟衰退的進一步擔憂。受此輪美國政府“停擺”影響，美國民航、食品、醫療等領域面臨持續壓力。美國國會預算辦公室日前&&，根據聯邦政府“停擺”持續時間的長短，預計今年四季度美國實際國內生産總值的年化增長率將下降1至2個百分點，估計“有70億至140億美元經濟産出損失將無法恢復”。

　　美國密歇根大學近日發布的初步調查數據顯示，美國11月消費者信心指數初值降至50.3，為自2022年6月以來的最低水平。該數據環比低於10月的終值53.6，同比低於去年11月的終值71.8，也低於市場預期的53.2。由於聯邦政府“停擺”已持續一個多月，消費者開始擔憂“停擺”可能對經濟造成負面影響。

　　美國交通部長達菲警告，如果“停擺”繼續，航空交通將“幾乎陷於停滯”。特朗普首席經濟顧問、白宮國家經濟委員會主任凱文·哈西特説，政府“停擺”對美國經濟的影響遠超預期，可能對政府高效運作造成長期損害。受政府“停擺”影響，美國第四季度GDP增長將放緩，旅游休閒行業遭受重創。

　　聯邦政府持續“停擺”讓美國民眾的失望情緒普遍加重。美國《政治報》日前公布的民調結果顯示，大部分美國民眾認為美國嚴重分裂，66%的受訪者&&不信任政府。