11月10日，記者從中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）獲悉，10月車市整體走勢相對趨於溫和，其中新能源乘用車繼續平穩增長，滲透率有所提升。

　　數據顯示，10月全國乘用車市場零售224.2萬輛，同比下降0.8%，環比下降0.1%。今年以來，全國乘用車累計零售1925萬輛，同比增長7.9%。

　　乘聯分會秘書長崔東樹&&，今年國內車市零售累計增速從1-2月增長1.2%、3-6月增長15%、7-9月增速徘徊在6%左右，到10月回落到持平狀態，呈現下半年高基數的減速特徵，基本符合年初判斷的“前低中高後平”的走勢。由於中秋落在10月，伴隨部分地區以舊換新補貼政策的收緊，區域間銷量增速出現分化，今年10月銷量未能持續拉升。不過整體來看，10月乘用車廠商生産、出口、批發均創當月曆史新高。

　　“今年新車呈現波段式批量上市，疊加‘反內卷’工作推進遏制無序降價，車企轉向‘增配不增價’策略，提升産品吸引力。年款增配、調整車主權益、‘兩新’政策疊加本品廠補加碼等優惠措施層出不窮。”崔東樹説。

　　新能源乘用車方面，10月新能源乘用車批發銷量達到162.1萬輛，同比增長18.5%，環比增長8.5%；1-10月累計批發1205.8萬輛，同比增長29.9%。10月新能源乘用車市場零售128.2萬輛，同比增長7.3%，環比下降1.3%；1-10月累計零售1015.1萬輛，同比增長21.9%。

　　值得關注的是，新能源乘用車市場滲透率進一步提升。數據顯示，10月新能源乘用車佔國內總體乘用車的零售滲透率達57.2%，較去年同期提升4.3個百分點。10月新能源車廠商批發滲透率達55.3%，較2024年10月提升5.1個百分點。

　　崔東樹認為，10月新能源乘用車國內零售滲透率為57.2%，呈現出由報廢更新、置換更新疊加新能源汽車免徵購置稅等普惠政策托底下的平穩增長。

　　展望11月，崔東樹&&，受今年新能源車購置稅減免政策到期等因素影響，消費者年末購車緊迫感更強，因而購車時會更加考慮提車進度。由於熱銷車型需要排隊購買，很多消費者轉而購買平銷車型，這推動了車市消費熱度持續上升，銷量預計進一步提升。同時，隨着天氣轉冷和年末農民工返鄉，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場有望逐步升溫。