據路透社報道，當地時間12月1日，由意大利、美國、法國合資創建的汽車製造商斯泰蘭蒂斯集團宣布，其首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯因與董事會存在分歧，已於12月1日辭職。受北美地區銷量不佳拖累，該車企市值今年已蒸發約40%。

　　斯泰蘭蒂斯獨立董事亨利·德卡斯特裏在一份聲明中説，董事會與塔瓦雷斯近期在公司戰略上産生“不同意見”，最終導致其辭職。集團準備在明年上半年找到塔瓦雷斯的繼任者。在此期間，公司將成立臨時管理委員會，由董事長約翰·埃爾坎主導運營。

　　塔瓦雷斯1958年出生於葡萄牙裏斯本。後來他移居法國，曾在雷諾集團擔任高管，2014年加入標致雪鐵龍集團（PSA）並帶領其成功扭虧為盈。2021年，他促成了標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒（FCA）的合併，創建了斯泰蘭蒂斯。

　　儘管他在早期的業務整合中表現卓越，但近年來斯泰蘭蒂斯面臨諸多挑戰，包括北美市場銷量下滑、經銷商不滿以及工會的激烈批評。

　　據知情人士透露，塔瓦雷斯曾大幅削減IT支出，導致公司系統失去了對數千輛汽車在法國位置的追蹤；有供應商被告知無法獲得付款，因為處理付款的人正在休産假，而公司並沒雇傭替代人員。

　　此外，意大利官員們對塔瓦雷斯“要麼增加補貼、要麼關閉意大利工廠”的態度感到不安。而在集團盈利能力最強的美國市場，他提高了一系列品牌的定價，不僅使得經銷商背負庫存，也導致供應鏈的緊張。

　　塔瓦雷斯與董事會對於電氣化轉型戰略也有着巨大的矛盾。塔瓦雷斯堅持要推動激進的轉型策略，而董事會傾向於採取更靈活的方式來維持工廠運營和利潤率。

　　目前，斯泰蘭蒂斯集團旗下擁有菲亞特、標致雪鐵龍、瑪莎拉蒂、克萊斯勒、吉普等14個汽車品牌，按銷量統計是全球第四大汽車製造商。

　　不過，作為以北美市場為主要收益來源的車企，該集團今年上半年北美地區汽車銷量下滑18%。集團9月下調年度利潤預估，認為其第三季度北美地區銷量下滑20%。另外，該集團多款新車型延遲發布。據路透社報道，斯泰蘭蒂斯集團市值今年已蒸發約40%。9月利潤預警已導致首席財務官和北美地區業務負責人等管理層“換血”。

　　據報道，塔瓦雷斯與美國汽車工人聯合會（UAW）及意大利政府的矛盾公開化，進一步加劇了公司的管理困境。UAW指責斯泰蘭蒂斯在勞資協議執行上不到位，而意大利政府則批評其削減汽車産能的決定。