近日，全球低空經濟論壇2024年年會在京舉行。中國工程院院士、北京航空航天大學教授向錦武在會上&&，低空經濟是眾多先進技術融合的産物，發展低空經濟離不開前沿科技的支撐，也需要完善相關基礎設施建設，同時還需公共航空等領域的協同配合。

　　向錦武&&，低空經濟是以各類低空飛行活動為牽引，帶動相關産業綜合發展的經濟形態。其中，無人機作為低空經濟的主要飛行器之一，憑藉其長航程、靈活部署等優勢，在物流快遞、農林植保、應急救援、遠程測繪、線路巡檢、城市管理等多個領域發揮着重要作用。

　　智能化、輕量化、智能通信等技術是當前無人機技術發展的關鍵方向。隨着5G、6G以及星鏈等通信技術的不斷發展，無人機的超視距遠程測繪和遙控能力將得到大幅提升。

　　安全飛行的關鍵在於穩定的設計、智能化的控制系統，能夠實時監測環境變化、有效識別障礙，規避風險。向錦武強調，低空經濟的發展不能忽視安全問題。隱私保護、加密防護措施以及安全管理制度的建立是確保低空經濟健康發展的關鍵。由於低空通航涉及大量的數據收集、傳輸和處理，必須強化數據安全保護，建立數據安全管理制度，採取有效的加密和保護措施，防止數據洩露和濫用，要加強關鍵元器件技術研究，解決無人機安全隱患。

　　為了推動低空經濟持續發展，向錦武建議，政府應加強引導，明確政策導向，推動基礎設施的標準化建設，提高資源利用效率，降低運營成本。同時，還應加強前沿科技的研發和應用，為低空經濟提供強有力的技術支撐。此外，還要建立完善的安全管理制度和加密防護措施，確保低空經濟安全有序發展。

　　年會期間，中國低空經濟聯盟發布了《低空經濟發展趨勢報告》。報告指出，到2030年，我國無人機産業有望率先進入萬億俱樂部，覆蓋物流快遞、應急搶險、農林植保、線路巡檢、城市管理等領域。無人機産業正在向大中型、功能型方向拓展，細分賽道將是其未來主要發展方向。

　　報告認為，未來兩到三年之後，我國主要大城市的空中交通網絡和地面飛行服務設施將基本建成，電動垂直起降飛行器（eVTOL）也將陸續進入商業化運營階段。預計到2030年，我國eVTOL市場保有量有望突破10萬架。

　　此外，通用航空在低空經濟的帶動下將逐漸發展，輕型飛機和大中型無人機將成為主要交通工具。其中，輕型飛機主要用於文旅觀光、野外作業、物流快遞和城市間中長距離轉運，大中型無人機主要用於貨運。

　　中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍認為，我國低空經濟發展至少還需兩到三年時間的基礎設施建設階段，之後才能真正進入到低空經濟時代。（金輝）