輿論包括一些互聯網創業者總是説“顛覆”傳統産業，那麼，貨車幫與傳統物流園、傳統物流從業者是怎樣的關係？
　　貨車幫創始人、運力科技CEO戴文建&&，貨車幫是“互聯網＋”改造傳統行業的一個典型入口。對於傳統産業，貨車幫不僅不是“顛覆”，更是要“尊重”。實際上，因為移動互聯網的介入，壓縮了不合理的耗損，公路物流每個環節的運營模式和經營者都能大大提升效率，改善生産模式。
　　大家對互聯網有個普遍的認識就是“燒錢”，貨車幫的盈利模式是什麼？事實上，儘管已經有了一定規模的人流和信息流，貨車幫並沒有急於介入交易和“變現”，戴文建認為，只有物流生態達到足夠發達的程度，貨運雙方建立起高度的信任，才會有一個可持續的盈利模式。如果急於介入交易，把自己變成中間人，這樣一定會傷害到某一方的利益，就違背了互聯網公平、兼利的初衷。“我們的定位是做平台充當裁判員，而不是當運動員。”
　　未來，貨車幫希望可以成為貨車司機主要的互聯網入口，就會産生巨大的價值。隨着用戶群的增加，未來可以探索引入供應鏈金融，幫助貨主墊付運費，同時將幫助司機增加收入。
　　在戴文建看來，貨車幫更像是“物流版阿里巴巴”，圍繞傳統物流産業中“貨”和“車”這兩個最高頻的核心維度，貨車幫希望逐漸滲透到産業鏈上下游，在完善這個産業鏈生態的同時，壓縮不合理的中間成本，為社會創造價值，也讓傳統物流業及其從業者獲得尊重和尊嚴。