美國電動汽車製造商特斯拉6日公布了第一季度財報，公司凈虧損擴大但汽車銷量創下季度新高，其業績好於華爾街預期。
　　因支出大筆資金投資新産品和擴大工廠産能，並受到強勢美元帶來的不利影響，特斯拉盈利狀況持續面臨挑戰。財報顯示，截至3月31日的2015年第一季度，特斯拉汽車凈虧損為1.54億美元，或每股虧損1.22美元，去年同期的每股虧損為40美分；但汽車銷售量創下10045輛的季度歷史新高，營收為9.399億美元，同比增長51%。
　　特斯拉6日在致投資者的信中&&，會計原則限制了對租車收入的計算，未經調整的數據不能反映其真實的業績。不計入某些一次性項目，特斯拉汽車第一季度調整後凈虧損為4500萬美元，每股虧損36美分，好於分析師預期。財經數據提供商FactSet稱，分析師平均預期特斯拉汽車第一季度每股虧損為50美分。
　　特斯拉的現金儲備第一季度由19億美元下降至15億美元。特斯拉&&今年的資本支出計劃為15億美元，大部分將用於購買多功能運動車型Model　X的生産設備，以及完成位於內華達州的大型電池工廠建設等。
　　特斯拉稱，北美和歐洲市場上的轎車車型Model　S訂單持續增長，但中國市場上的訂單表現繼續落後於預期。特斯拉&&，因為一些投機者訂購了Model　S卻最終沒有購買，特斯拉在中國市場曾遭遇Model　S電動汽車大量積壓的情況，但目前情況正在好轉。
　　特斯拉還&&，將按時在第三季度末開始交付Model　X。此前Model　X曾計劃在2014年年底上市，但最終被延遲。特斯拉樂觀的預計今年第四季度Model　X的産量有望翻倍。特斯拉稱，今年Model　S和Model　X的銷售量將達5.5萬輛。
　　特斯拉首席執行官伊隆馬斯克&&，正在計劃對外界公布下一代車型Model　3的原型車。Model　3轎車與Model　S相比，價格僅為其7萬美元起售價的約一半。Model　3有望在2017年底上市。
　　財報公布後，特斯拉汽車股價在紐約市場的盤後交易中上漲2.4%，至每股235.3美元。截至6日收盤，特斯拉股價今年共上漲約3.6％。
　　除了電動汽車業務，特斯拉正憑藉電池專利技術向其它領域擴張，並努力成為新興能源存儲市場的領先者。在美國，目前許多州正將儲能設備作為一項重要工具，希望利用其更好地管理電網，整合不斷增長的太陽能和風能資源，減少溫室氣體的排放。特斯拉希望抓住這一商機。
　　4月30日，馬斯克發布了“特斯拉能源”系列電池産品。這是可以用於家庭和商業的固定能源儲存設備，可以將太陽能等能源轉化為電能儲存起來作為後備能源。馬斯克&&，特斯拉能源産品的市場規模是巨大的，長期來看，固定能源儲存設備可能超過電動汽車銷售業務。
　　特斯拉6日向投資者&&，內達華州大型蓄電池廠的建設進度要領先於之前的計劃，電池、電池模塊和電池組都將於2016年開始投入生産。內華達州的超級電池工廠希望能夠通過大規模生産降低電池成本，從而增強其電動汽車和電池産品的競爭力。馬斯克&&，這家電池工廠現在仍計劃以生産電動汽車電池為主，但是今後可能將完全用於生産固定能源儲存設備。