摘要：2015年第2季度，車聯將組織一汽、上汽、東風、長安、北汽、博泰、九五智駕等單位牽頭編制一系列行業標準，規範互聯網汽車後期發展。
車聯近期舉辦了首屆中國汽車軟體和互聯網年會，從會議上獲悉，2015年第2季度，車聯將組織一汽、上汽、東風、長安、北汽、博泰、九五智駕等單位牽頭編制一系列行業標準，規範互聯網汽車後期發展。
按照工業和信息化部的統一部署，2015年第2季度，車聯將組織一汽、上汽、東風、長安、北汽、博泰、九五智駕等單位牽頭編制的《車載信息服務
信息分類與代碼》、《車載信息服務信息安全技術規範》、《車載信息服務
軟體應急故障響應規範》等國家和行業標準化工作，2015年年底年發布《車載信息服務汽車軟體開發設計基本規範》、《車載信息服務
系統軟體通用測試規範》兩個行業標準，並結合車聯所承擔的中辦、公安部等有關專項，推動自主軟體技術産品的應用、規避和降低信息安全風險。
廣發證券分析師&&，李克強總理提出，制定“互聯網+”行動計劃及“中國製造2025”，智能互聯網汽車成為兩大政策主線的交點。智能汽車的參與方分為三類，即整車企業、互聯網巨頭、以及中間供應商。從彈性角度出發，前兩類公司不佔優，更關注中間供應商中有稀缺性的公司。
