據媒體報道，山東部分煉油企業使用石腦油、甲縮醛等化工原料勾兌生産調和汽油。調和汽油含甲縮醛，易造成汽車線路漏油，還揮發有害氣體，污染環境，影響健康，但這些“毒汽油”竟然符合國家標準，還堂而皇之加到了消費者的車裏。
　　不少網民指出，油品質量關乎國計民生，調和汽油的危害一點都不比有毒食品來得輕。“毒汽油”存在已久卻屢禁不止，監管部門難辭其咎。對於汽油造假售假行為應嚴懲不貸，監管更不可缺位或敷衍，須斬斷其中的利益鏈條。此外，應完善行業標準，對汽油中使用添加物的範疇進行明確，永絕後患。

　　“禿子頭上的虱子”

　　網民“西坡”説，這並不是媒體第一次揭開調和汽油的蓋子。調和汽油的規模性存在早就是“禿子頭上的虱子”，一個業內公開的秘密。
　　據報道，每升調和汽油比正品國標汽油價格要低1元到1.5元。調和汽油早已形成龐大的地下産業鏈，僅山東就有大大小小的調和汽油廠200多家。
　　還有網民説，更可怕的是，“調和汽油”企業負責人聲稱，這種調和汽油符合現行的國家汽油標準，這也為當前相關國家標準的制定敲響了警鐘。

　　利欲熏心監管失守

　　網民“李東曉”説，問題汽油的危害一點都不比有毒食品來得輕。問題汽油存在多年，不僅沒有被遏制，反而大行其道。究其原因，還是“利益”兩字。
　　網民“陳灝”説，除了高額利潤誘惑外，地方職能部門的監管缺失更是放縱了這樣的不法行為。從生産到銷售再到加油站將“毒汽油”賣給車主，只要有一個環節監管到位，“毒汽油”都將無處遁形。
　　網民“王傳合”也認為，大大小小的上百家企業，不是一個小數目。從監管部門來説，除了質監部門，還有環保、工商等部門。而且，從縣市省到國家，上上下下四級監管部門竟然都毫無察覺，豈非怪事？除了監管工作不細緻，被加工生産企業矇騙之外，或許還有其他難言之隱。也許是地方保護主義作祟，為了加快地方經濟發展，監管部門對此類現象視而不見；也許是與涉事企業存在一定的利益糾葛，有着千絲萬縷的&&。

　　嚴厲處罰完善標準

　　有網民指出，查處違法企業，讓違法經營者為不誠信經營行為付出代價，應是政府監管常態。有關部門應從“毒汽油”事件中認真查找問題和不足，並完善相關標準體系，避免類似事件再次發生。
　　網民“西坡”説，懲罰不應僅僅針對調和汽油的生産商，下游的加油站等企業知假買假售假，亦難辭其咎。真正有效力的執法，就要讓制假者、售假者真正感到疼痛，如此方能避免陷入“野火燒不盡春風吹又生”的打假困境。
　　還有網民建議，一方面，應當對汽油中使用添加物的範疇進行明確，防止不在檢測範圍之內的添加物進入成品油；另一方面，也應對成品油質量檢測的方式進行完善，避免“數據達標”而質量不過關。